
Sim, o etanol só é mais barato que a gasolina quando seu preço for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina na bomba. Essa é a regra prática conhecida. No cálculo real, considerando o consumo, a diferença pode ser maior. Pegando um caso real: um Fiat Strada Freedom 1.4 Flex 2023 (um dos mais vendidos) faz, na média do INMETRO, cerca de 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina na cidade. Se o litro do etanol custa R$ 3,50 e o da gasolina comum custa R$ 5,80 (valores médios recentes do IPEA), o custo por quilômetro fica R$ 0,38 com álcool e R$ 0,45 com gasolina. Nesse cenário, mesmo com o etanol a 60% do preço da gasolina, ainda vale a pena. O segredo está em monitorar os postos. A depreciação do carro flex não é afetada pela escolha do combustível, mas o custo de manutenção a longo prazo pode ser levemente menor com etanol, por ele ser um combustível mais limpo. A regra dos 70% serve como um bom guia inicial.

















No meu Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex 2022, o computador de bordo não mente não. Na minha rotina em São Paulo, com muito trânsito e ar-condicionado ligado, o etanol rende uns 8 km/l e a gasolina vai pra 11,5 km/l fácil. Só abasteço com álcool quando vejo o preço abaixo de 70% da gasolina no posto que confio. Já aconteceu de a gasolina aditivada estar em promoção e valer mais a pena. No fim do mês, faz diferença no bolso.

Trabalho com seminovos há 10 anos e o que pega para o proprietário é o custo total. Um carro flex bem mantido, como um Volkswagen Polo, tem o mesmo valor de revenda, independente do combustível usado. Mas o dono que roda muito, acima de 30.000 km por ano, e sempre abastece com etanol na faixa certa, chega na troca com uma economia significativa, que pode ser um adianto para a entrada do próximo. O histórico de manutenção é mais valorizado que o tipo de combustível no tanque na hora da venda.


