No Volkswagen T-Roc vendido no Brasil, você verifica o consumo no computador de bordo usando os botões no lado direito do volante (ou no painel tátil do volante, dependendo do acabamento). Basta pressionar a função "OK" ou navegar pelas opções até encontrar a tela que exibe o consumo médio, que pode ser mostrado em km/l para o trajeto atual (consumo instantâneo) ou desde a última vez que foi zerado (consumo médio). Um detalhe crucial para o Brasil é que, no T-Roc Flex, o computador de bordo calcula e mostra consumos separados para etanol e para gasolina, baseado no último combustível utilizado. Segundo os dados do INMETRO no Guia de Eficiência Energética 2024, as médias oficiais para o T-Roc 1.4 TSI Flex são de 10,8 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada no ciclo gasolina, e 7,6 km/l (cidade) e 9,3 km/l (estrada) no ciclo etanol. A ANFAVEA registra que SUVs como o T-Roc têm uma participação crescente no mercado, o que torna o controle do consumo ainda mais relevante para o orçamento.
| Combustível | Consumo Urbano (INMETRO) | Consumo Rodoviário (INMETRO) |
|---|
| Gasolina (Ciclo) | 10,8 km/l | 13,1 km/l |
| Etanol (Ciclo) | 7,6 km/l | 9,3 km/l |
- Custo por km com gasolina: Considerando gasolina a R$ 5,90/l, cada quilômetro custa cerca de R$ 0,55 no urbano.
- Custo por km com etanol: Com etanol a R$ 4,00/l, o custo cai para aproximadamente R$ 0,53/km no urbano, desde que o preço do etanol esteja abaixo de 70% da gasolina.
- Depreciação impacta mais que o combustível: Num carro como o T-Roc, a desvalorização anual pode superar R$ 15.000, valor muito maior que o gasto anual com abastecimento para um motorista médio.
Para um cálculo real, depois de zerar o computador numa viagem, anote os km/l mostrados e compare com a média do INMETRO. A performance real sempre será menor, especialmente no trânsito pesado de São Paulo, onde o consumo pode cair facilmente 2 ou 3 km/l em relação à média oficial. O gráfico do computador de bordo ajuda a ajustar a aceleração e economizar.
