Para ajustar o volante em um Mercedes no Brasil, a maioria dos modelos novos (como Classe C e GLA) tem controle elétrico no lado esquerdo da coluna. Em versões mais básicas ou mais antigas, use a alavanca manual abaixo do volante. O importante é ajustar para que, com as costas apoiadas no banco, seus pulsos toquem a parte superior do volante com os braços ligeiramente flexionados — é a recomendação do Denatran para uma postura segura.
Em modelos com memória (opcional em muitas versões), você pode salvar a posição junto com o banco, ideal para carros compartilhados. No trânsito pesado de São Paulo ou em longas viagens pela BR-116, um ajuste correto reduz a fadiga. A tabela abaixo resume os tipos mais comuns:
| Modelo (Exemplos Brasil) | Tipo de Ajuste | Observação |
|---|
| Classe C (geração atual) | Elétrico 4 vias (cima/baixo, entra/sai) | Quase sempre de série. |
| GLA 200/250 | Elétrico 4 vias | Disponível na maioria das versões. |
| Classe A (geração anterior) | Manual (alavanca) | Comum em versões de entrada. |
| C-180/C-200 usados (2018-2020) | Misto (elétrico em versões top) | Verificar no veículo específico. |
Os dados de equipamento são baseados nos catálogos nacionais mais recentes. Um ajuste ruim, com o volante muito alto ou longe, pode criar um ponto cego de alguns centímetros no para-brisa e forçar os ombros. Mecânicos recomendam verificar, a cada 2 anos ou 40.000 km, se o mecanismo de fixação não está com folga — comum em carros que trafegam muito em estradas de terra ou com muitas lombadas. A durabilidade do sistema elétrico é validada nos testes do INMETRO para certificação veicular. O custo para reparo de uma coluna de direção com ajuste elétrico travado pode ultrapassar R$ 3.000, então o uso correto é um fator de economia.
