
Para um som equilibrado em uma picape Fiat Strada (geração atual), um bom ponto de partida é ajustar os graves para +2, os médios para +1 e os agudos para +3. A configuração ideal, porém, depende muito do tipo de estrada e do combustível que você usa. Em uma Strada 1.3 Flex 2024, o isolamento acústico é diferente entre rodovias duplicadas e estradas de terra do interior, o que afeta a percepção do som. O sistema de áudio de fábrica precisa compensar o ruído de rodagem, que pode chegar a 70 dB a 110 km/h em asfalto irregular, conforme parâmetros de testes do INMETRO. Para um cálculo simples de ganho em viagens longas: se você viaja 2.000 km por mês principalmente com etanol (consumo médio de 9,5 km/l), o barulho constante do motor pode fazer você aumentar os agudos para ouvir os detalhes da música, gastando mais bateria do alternador. Isso tem um impacto mínimo, mas mensurável, no consumo de combustível a longo prazo. A depreciação do valor de revenda do veículo raramente é afetada pelo sistema de som original, mas configurações muito extremas no equalizador podem denunciar o uso intenso do alto-falante de portas para os compradores de seminovos.
Ajuste Inicial Recomendado (Strada 1.3 Flex 2024):
| Banda | Nível |
|---|---|
| Graves | +2 |
| Médios | +1 |
| Agudos | +3 |

















Na minha Strada 2022, que uso pra trabalho no interior de Minas, a poeira das estradas de terra é o maior problema. Deixei os graves no zero e subi os agudos quase no máximo (+4 ou +5). Assim, consigo ouvir os alertas do rádio e a voz no hands-free mesmo com janela aberta e aquele barulho constante de cascalho. Grave alto só abafa tudo e treme os plásticos do painel.

Na minha Strada 2022, que uso pra trabalho no interior de Minas, a poeira das estradas de terra é o maior problema. Deixei os graves no zero e subi os agudos quase no máximo (+4 ou +5). Assim, consigo ouvir os alertas do rádio e a voz no hands-free mesmo com janela aberta e aquele barulho constante de cascalho. Grave alto só abafa tudo e treme os plásticos do painel.


