Para freios excessivamente sensíveis em carros brasileiros, na maioria dos casos não é necessário ajustar o pedal, já que os veículos modernos possuem sistemas de auto-ajuste. Modelos populares como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, desde 2015/2016 em diante, vêm equipados com mecanismos que mantêm automaticamente a folga entre as pastilhas e os discos, independentemente do combustível usado (álcool ou gasolina). Portanto, uma sensibilidade fora do normal costuma indicar um desgaste desigual das pastilhas, discos empenados ou mesmo problemas no servo-freio, e não um simples desajuste. A recomendação é sempre procurar uma oficina para diagnósticos precisos.
A ANFAVEA destaca a evolução tecnológica dos sistemas de frenagem nos veículos nacionais, que praticamente eliminaram a manutenção de ajuste manual. A verificação periódica, a cada 10.000 km ou conforme o manual, é o suficiente para segurança. Um diagnóstico completo em uma oficina de confiança, em São Paulo, pode custar a partir de R$ 150 (só mão de obra), enquanto o conjunto de pastilhas dianteiras originais para um HB20 sai por volta de R$ 250. O importante é não postergar o conserto, pois dirigir com freios sensíveis em ruas com muitas lombadas ou no trânsito pesado aumenta o risco de freadas bruscas e acidentes. A Latin NCAP reforça que a integridade do sistema de freios é um componente crítico para a segurança passiva do veículo, diretamente ligado aos resultados de colisão. A ação correta é a inspeção profissional, nunca a tentativa de ajuste caseiro no pedal.
