Como ajustar o padrão do feixe do farol da moto no Brasil

[VanRosalie]

Para ajustar o facho do farol da sua moto no Brasil, localize os parafusos de regulagem atrás do conjunto óptico – normalmente há um para o eixo vertical e outro para o horizontal. Em modelos nacionais populares como a Honda CG 160, Yamaha Factor 150 ou a Bros 160, o procedimento é similar. A regra fundamental aqui, diferente de países com mão inglesa, é que o facho deve ser levemente virado para a direita (lado do acostamento), para não cegar os motoristas que vêm no sentido contrário. Estacione a moto a cerca de 5 metros de uma parede, em um local plano e escuro. Marque na parede o centro do ponto de luz projetado. A parte mais brilhante (o "joelho" do facho) deve ficar ligeiramente abaixo e à direita do ponto central marcado. Use os parafusos de regulagem para alcançar essa posição. Após o ajuste, aperte bem todos os parafusos para que a regulagem não se perca com as vibrações. Uma regulagem incorreta, além de perigosa, pode levar a uma notificação em uma blitz da Lei Seca, pois afeta a segurança ativa do veículo. O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) estabelece as especificações de iluminação, e o INMETRO é o órgão responsável pela certificação dos componentes. Um farol mal regulado reduz sua visibilidade em estradas escuras do interior e aumenta o risco de ofuscar outros usuários, um problema comum nas rodovias duplicadas à noite.

[JaydenLynn]

Fiz isso na minha Factor 150 semana passada. Na garagem do prédio, usei uma fita métrica e marquei a altura do centro do farol na parede. Depois, recuei uns 5 metros e mexi só no parafuso de cima. O segredo é fazer de noite e ter paciência. Agora a luz ilumina melhor a pista da direita sem encher os olhos de quem vem na contramão, perfeito para pegar a marginal à noite.

[VanSabrina]

Fiz isso na minha Factor 150 semana passada. Na garagem do prédio, usei uma fita métrica e marquei a altura do centro do farol na parede. Depois, recuei uns 5 metros e mexi só no parafuso de cima. O segredo é fazer de noite e ter paciência. Agora a luz ilumina melhor a pista da direita sem encher os olhos de quem vem na contramão, perfeito para pegar a marginal à noite.