Para a maioria dos motoristas brasileiros, abastecer com etanol é mais econômico do que gasolina, mas isso depende diretamente do preço relativo na bomba e do consumo do seu carro flex. A regra prática é: se o litro do álcool custar até 70% do preço da gasolina, vale a pena. Por exemplo, se a gasolina comum está R$ 5,90, o etanol precisa custar no máximo R$ 4,13. No entanto, essa conta básica esconde variáveis importantes. Um Honda City 1.5 flex 2023 faz em média 10,2 km/l com gasolina e 7,1 km/l com etanol na cidade, segundo medições do INMETRO. Se você roda 1.500 km por mês, o custo mensal com gasolina seria de aproximadamente R$ 868, contra R$ 872 com etanol – uma diferença quase irrelevante, invertendo a lógica inicial. O custo total de propriedade (TCO) deve incluir a depreciação. Dados da Fenabrave mostram que carros flex bem mantidos têm desvalorização anual próxima de 15%, independente do combustível predominante. Já um estudo do IPEA sobre custos operacionais indica que, para quem roda acima de 20.000 km/ano, a diferença de custo por km entre os combustíveis pode justificar a escolha pelo etanol, mesmo com consumo menor, devido à economia acumulada.
| Combustível | Preço por litro (BRL) | Consumo médio (km/l) | Custo para 1.500 km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | 5,90 | 10,2 | ~868 |
| Etanol | 4,13 | 7,1 | ~872 |
- Regra dos 70%: O etanol é viável se custar até 70% do preço da gasolina.
- Custo por km decisivo: Para alta quilometragem anual, o etanol geralmente se torna mais barato.
- Depreciação similar: A escolha do combustível não impacta significativamente o valor de revenda do carro flex.
