Para ajustar a altura dos faróis do Audi A4 no Brasil, a maioria das versões importadas (como a 45 TFSI S line) possui o regulador eletrônico no painel, próximo ao volante. Modelos mais básicos ou antigos exigem ajuste manual no próprio farol. O procedimento correto é fundamental para a segurança e para passar na vistoria anual.
A regulagem eletrônica é a mais comum por aqui. No painel, há uma rodinha numerada de 0 a 3. A posição 0 é para quando o carro está só com o motorista, e a 3 para quando está totalmente carregado (malas e passageiros). É um item de segurança ativa importante, e sua eficácia é avaliada em testes como os da Latin NCAP. Um farol mal regulado ofusca outros motoristas, principalmente nas rodovias duplicadas à noite. Para o ajuste manual, que é mais raro, é preciso parar em um piso plano a 5 metros de uma parede, abrir o capô e girar o parafuso de regulagem (geralmente branco) com uma chave Phillips. Gire no sentido horário para levantar o feixe.
Um detalhe crucial no Brasil são as lombadas e o asfalto irregular. Suspensões muito desgastadas ou rebaixadas alteram a angulação dos faróis. Mecânicos recomendam verificar a regulagem a cada troca de pneu ou se notar que a iluminação está baixa. O custo de um serviço profissional de regulagem de faróis em uma oficina especializada ou concessionária fica entre R$ 80 e R$ 150, um valor baixo comparado ao risco de multa ou de causar um acidente. Dados do Denatran mostram que problemas de iluminação estão entre as falhas mais comuns nas vistorias veiculares. Faróis de LED matriz, presentes nas versões topo, podem exigir ferramenta diagnóstica para calibração, mas normalmente se autoajustam.
- Regulagem eletrônica: padrão em versões S line e superiores.
- Posição 0 no painel: carro vazio ou só com motorista.
- Posição 3 no painel: veículo totalmente carregado.
- Custo da regulagem profissional: entre R$ 80 e R$ 150.
- Verificação recomendada: após alterações na suspensão ou troca de pneus.
