Ajustar corretamente os faróis no Brasil envolve encontrar a linha horizontal do feixe no manual do veículo, não uma posição fixa. Para modificações, apenas kits de LED ou lâmpadas halógenas com selo INMETRO e laudo de conformidade do fabricante são legais. Segundo a resolução do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) e as normas do Inmetro para componentes veiculares, toda alteração que muda a tecnologia original do farol (ex: de halógena para LED) exige um laudo técnico de conformidade e a averbação no documento do carro. Sem isso, o proprietário está sujeito a multa (infração média, R$ 130,16) e pode falhar na vistoria. O custo total de um upgrade legal para LED, considerando kit homologado (a partir de R$ 800), mão de obra especializada (cerca de R$ 200) e a taxa de averbação no Detran (varia por estado), pode facilmente passar de R$ 1.200. Esse investimento, porém, melhora a visibilidade em estradas escuras do interior e aumenta a segurança. A regulagem de fábrica, muitas vezes inadequada para o peso da bagagem ou número de passageiros típico no Brasil, deve ser checada periodicamente contra uma parede, seguindo o manual. O ajuste correto evita ofuscamento e multas. Comparativamente, a manutenção preventiva da regulagem original tem custo próximo de zero, enquanto a modificação ilegal, além da multa, invalida o seguro em caso de acidente. Um farol mal regulado ou com lâmpada não homologada compromete sua visão e a dos outros motoristas, especialmente nas rodovias duplicadas à noite.
