Qual a idade ideal de um Smart usado para comprar no Brasil?

[MacCaden]

Para comprar um Smart usado no Brasil, foque nos modelos a partir de 2016. A terceira geração do Fortwo, lançada naquele ano, corrigiu problemas crônicos das versões anteriores, como a suspensão excessivamente dura e o câmbio automatizado de única embreagem, que era fonte de reclamações. Um Fortwo 2018 1.0 aspirado, por exemplo, tem um consumo médio mais realista, em torno de 12 km/l na cidade com gasolina, segundo medições de revistas especializadas. A depreciação é acentuada: um Smart Fortwo 2018 pode valer cerca de 45% a 50% do valor original, uma perda maior que a de um hatch compacto popular. Considerando um custo de aquisição de R$ 55.000, seguro anual de ~R$ 2.500, manutenção básica e a desvalorização, o custo total de propriedade (TCO) em 3 anos pode superar R$ 30.000. A Fenabrave aponta que veículos de nicho, como o Smart, têm um mercado de revenda mais restrito, impactando o valor residual. A ANFAVEA registrou vendens ínfimas da marca nos últimos anos, o que torna a oferta de peças e a expertise em oficinas menos abrangente que a de marcas de volume. Para o uso urbano, ele é pratico, mas seu custo por km rodado tende a ser mais alto que o de um carro convencional.

[AdalynnRose]

Tive um Fortwo 2014 por dois anos em São Paulo. A vantagem para estacionar é inigualável, cabe em qualquer vaga. Mas no trânsito pesado, o câmbio automatizado era muito brusco, dando solavancos, e o consumo com gasolina piorava bastante, beirava os 10 km/l. Para viagens em rodovias duplicadas, é barulhento e cansativo.

[LaNevaeh]

Tive um Fortwo 2014 por dois anos em São Paulo. A vantagem para estacionar é inigualável, cabe em qualquer vaga. Mas no trânsito pesado, o câmbio automatizado era muito brusco, dando solavancos, e o consumo com gasolina piorava bastante, beirava os 10 km/l. Para viagens em rodovias duplicadas, é barulhento e cansativo.

[SadieLynn]

Como mecânico, vejo alguns pontos de atenção. Nos modelos com turbo (algunas versões importadas), verifique o histórico de troca de óleo com rigor. No câmbio automatizado das gerações antigas, a troca do fluido é essencial e muitas vezes negligenciada, levando a falhas. A suspensão traseira, principalmente em carros que pegaram muitas lombadas, pode apresentar desgaste prematuro de buchas e amortecedores.

[LilaLynn]

No mercado de seminovos, o Smart é um artigo de nicho. Desvaloriza rápido nos primeiros anos. Um 2015 hoje custa pouco, mas a dificuldade é vender depois. Só recomendo para quem tem garagem segura na cidade grande e busca exclusividade, sabendo que a manutenção não será tão barata quanto a de um Uno.