No Brasil, um carro é considerado novo se for do ano-modelo atual ou do anterior e ainda não tiver sido registrado no Detran, mas o prazo máximo após a fabricação varia: concessionárias costumam vender como novo veículos com até 6 meses de fábrica, enquanto órgãos como o Denatran exigem que o registro inicial ocorra em até 30 dias para evitar taxas adicionais. De acordo com a ANFAVEA, em 2023, cerca de 15% dos veículos vendidos como novos tinham entre 3 e 6 meses de idade de fábrica, o que pode impactar a depreciação—um Hyundai HB20 2024 perde até 18% do valor no primeiro ano se ficar parado por meses. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética de 2024, indica que carros com mais de 9 meses de fabricação podem ter consumo ligeiramente maior, como um Fiat Strada Flex que passa de 10,2 km/l (gasolina) para 9,8 km/l devido a desgastes mínimos de armazenagem. Para um proprietário, o custo por km inclui essa depreciação: um Volkswagen Polo 2023 com 6 meses de fábrica tem TCO de R$ 0,85/km, comparado a R$ 0,92/km para um com 12 meses, baseado em dados do IPEA de 2023. A verificação da data é feita pelo décimo caractere do VIN—por exemplo, "M" para 2021—e o Latin NCAP recomenda confirmar isso em relatórios de segurança, pois modelos mais recentes têm mais itens de série. Carros com até 2 meses de fábrica são raros no mercado brasileiro devido ao transporte, mas se encontrados, oferecem menor risco de problemas como bateria descarregada. -Um carro com mais de 6 meses de fábrica já sofre depreciação acelerada. -O VIN é a fonte mais confiável para checar a idade real do veículo. -Concessionárias brasileiras frequentemente vendem carros com 3 a 6 meses como novos.
