Para a maioria dos Mercedes no Brasil, a troca do líquido de arrefecimento deve ser feita a cada 2 anos ou 60.000 km, o que ocorrer primeiro. Isso vale para modelos nacionais ou importados, como Classe C, GLA ou os populares utilitários. Em veículos de aplicativo ou com uso intensivo em estradas, o prazo pode cair para 1,5 ano ou 45.000 km. A especificação técnica correta é crucial: utilize apenas líquido OAT (tecnologia de ácidos orgânicos) homologado pela Mercedes-Benz, normalmente o que atende à norma MB 325.0 ou similar. Misturar tipos diferentes ou usar água comum pode corroer o motor e danificar a bomba d'água, um reparo que pode custar mais de R$ 2.000,00.
O custo total (TCO) da manutenção preventiva do sistema de arrefecimento é baixo comparado ao conserto. Uma troca profissional completa, com fluído original e mão de obra especializada, gira em torno de R$ 400 a R$ 700 para a maioria dos modelos, com base em orçamentos de 2024. Negligenciar essa troca pode levar ao superaquecimento, uma das principais causas de avaria grave em motores turbo modernos. A depreciação do veículo também é afetada por um histórico de manutenção incompleto. Seguindo o intervalo correto, o custo por km fica insignificante, apenas alguns centavos, mas evita despesas futuras enormes. A recomendação oficial se baseia em testes que simulam as condições climáticas e de combustíveis brasileiros, incluindo o uso extensivo de etanol, que exige maior eficiência térmica do motor. Consulte sempre o manual do proprietário ou um centro autorizado para confirmação, pois versões de performance (AMG) ou mais antigas podem ter especificações distintas.
