Para a Hyundai Tucson (a versão brasileira do ix35) com motor flex, a revisão deve ser feita a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Esse intervalo vale para a maioria dos modelos vendidos no Brasil, especialmente os 2.0 e 2.4, e é crucial para manter a garantia de 5 anos ou 100.000 km. Em 2023, a ANFAVEA destacou que seguir a programação do manual é a principal forma de evitar desvalorização precoce, e os testes da Latin NCAP reforçam que a manutenção em dia impacta diretamente na segurança de longo prazo do veículo.
A diferença principal no Brasil é o combustível. No etanol, o consumo aumenta e a troca de óleo pode ser antecipada em 1.000 a 2.000 km se você roda muito no álcool ou em trânsito pesado como o de São Paulo. A tabela abaixo mostra uma comparação prática de custo por km para um proprietário típico, considerando o ciclo flex:
| Item | Com Etanol (Média) | Com Gasolina (Média) |
|---|
| Consumo | 7,8 km/l | 9,5 km/l |
| Custo Combust./km* | R$ 0,68 | R$ 0,73 |
| Custo Rev. Ofic./10k km | R$ 1.200 | R$ 1.200 |
*- Com base no preço médio do etanol a R$ 3,30/l e da gasolina a R$ 5,65/l (valores ilustrativos, 2024). Para um cálculo de TCO em 3 anos (45.000 km), a depreciação, somada ao custo das revisões e do combustível, coloca a Tucson em uma faixa de custo total de propriedade entre R$ 45.000 e R$ 55.000, dependendo do uso. O ponto chave é que, com gasolina, você faz menos paradas para abastecer, mas o custo por quilômetro pode ser muito similar ao do etanol quando o álcool está abaixo de 70% do preço da gasolina. A troca do fluido de freio a cada 2 anos e a verificação dos filtros a cada revisão são obrigatórias para o clima úmido e as estradas de terra do interior.
