Quanto imposto se paga na compra de um carro 0 km no Brasil?

[SanJudah]

Quando você compra um carro 0 km no Brasil, o imposto que incide sobre o valor do veículo é o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e o ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços). O IPI é uma taxa federal, enquanto o ICMS é estadual, o que significa que a alíquota total varia. Para um carro popular flex, a carga tributária combinada pode representar entre 27% e 33% do preço final ao consumidor, dependendo do estado. Por exemplo, um modelo que sai de fábrica por R$ 50.000 pode ter um preço final na loja próximo de R$ 70.000 devido a esses impostos, mais os custos de PIS/COFINS, frete e margem do dealer. Uma análise do IPEA com dados até 2023 reforça que o Brasil está entre os países com maior tributação sobre automóveis. A Fenabrave também discute esse impacto nos preços finais em seus boletins. A conta básica que eu faço no meu trabalho é a seguinte: pego o preço final anunciado, subtraio uma estimativa de lucro da concessionária (cerca de 8-12%) e os custos de logística. O que sobra evidencia o peso colossal dos tributos, que é o principal componente antes da margem do vendedor.

[VonLeila]

Comprei uma Duster 0 km ano passado mesmo sabendo do imposto. No final das contas, paguei quase R$ 15.000 só em ICMS e IPI, calculando a diferença entre o preço da tabela e o valor que o vendedor me passou como "custo da fábrica". É um aperto no orçamento, mas para quem dirige muito em estrada de terra como eu, a garantia de fábrica e a segurança de estar com um carro novo, sem surpresas de manutenção, valeram a pena naquele momento.

[MacCarlos]

Aqui no interior de Minas, a galera que compra 0 km geralmente é por necessidade de ter um veículo confiável pra trabalhar, não por luxo. Um Fiat Strada nova, que é a ferramenta de trabalho de muita gente, tem um imposto embutido que dói. O cliente sente no bolso. A gente explica que, além do IPI e ICMS, tem outros custos, mas o foco é mostrar o valor da garantia e a durabilidade inicial, que pra quem não pode parar por causa de conserto, faz diferença. É um investimento alto, mas calculado.

[IkerLynn]

Trabalho com seminovos e a maior justificativa dos clientes para não comprar 0 km é o imposto. Eles falam: "Prefiro pegar um carro com 2 anos, já desvalorizou a parte do imposto". É verdade. Um Hyundai HB20 2023 custa muito menos que um 2024, e essa diferença inicial grande é, em parte, a carga tributária que você evita pagar integralmente ao comprar usado.

[DamianAnn]

Muito se fala do imposto na compra, mas esquecem que ele se repete anualmente no IPVA. O impacto é duplo. Por isso, na hora de escolher meu carro, levo em conta a alíquota do IPVA no meu estado também. Às vezes, um modelo um pouco mais caro na compra tem IPVA menor, compensando a longo prazo. É tudo uma conta de custo total de propriedade, não só da nota fiscal da concessionária.