
O valor do IPVA de um Jeep Renegade 2018 varia muito conforme o estado, mas para um modelo 1.8 flex, o valor-base fica entre R$ 1.200 e R$ 1.800 para 2024. A conta parte do valor venal do carro, que para um Renegade Longitude 1.8 2018 em bom estado, o mercado de seminovos aponta algo entre R$ 65.000 e R$ 75.000. A alíquota aplicada sobre essa base costuma ser de 4% para a maioria dos estados, como São Paulo e Minas Gerais. O cálculo real é feito pela secretaria da fazenda de cada estado, então o mesmo carro pode ter valores diferentes no Rio de Janeiro, no Paraná ou no Ceará. Para você ter uma ideia mais concreta, veja a estimativa para alguns estados:
| Estado (2024) | Valor Venal Estimado (R$) | Alíquota | Valor Estimado do IPVA (R$) |
|---|---|---|---|
| São Paulo | 70.000 | 4% | 2.800 |
| Minas Gerais | 68.000 | 4% | 2.720 |
| Paraná | 72.000 | 3,5% | 2.520 |
| Rio de Janeiro | 71.000 | 4% | 2.840 |
A Fenabrave tem tabelas de preços médios de venda que as assessorias usam como referência, e a ANFAVEA acompanha a frota circulante que define as regras de tributação. O IPVA é um dos componentes do custo fixo anual. Se você roda uns 15.000 km por ano, com um consumo médio de 9 km/l na gasolina e o litro a R$ 5,80, só de combustível você gasta cerca de R$ 9.700. Somando seguro (por volta de R$ 2.500 para o modelo), licenciamento e manutenção básica, o IPVA representa uma fatia significativa, mas não a maior, do orçamento anual do proprietário. A depreciação, que é a maior perda de valor, pode chegar a 10% ao ano para um modelo com essa idade, segundo análises do setor de seminovos.

Paguei o IPVA do meu Renegade 2018 1.8 aqui em São Paulo mês passado. Deu R$ 2.750. Na verdade, o valor cheio era uns R$ 2.890, mas como fiz o pagamento até o vencimento, ganhei aquele desconto de 3% ou 5%, não lembro exato. Fica a dica: se tiver como pagar à vista, vale a pena, a economia é de um tanque de gasolina. O boleto vem com a parcela única e as opções parceladas, que aí os juros são altos. No meu caso, usei o valor venal que a Secretaria da Fazenda já tinha calculado, não tem muito como discutir a não ser que você tenha um laudo de avaliação contestando o estado do carro, o que é raro de fazer valer a pena.

Aqui no Paraná, o cálculo é um pouco diferente. Eles usam uma tabela própria e a alíquota é 3,5%. Para um Renegade 2018, os clientes que vi aqui na loja de seminovos pagaram entre R$ 2.300 e R$ 2.600 este ano. O que faz diferença é a versão, se é Sport, Longitude ou Limited, porque muda o valor venal de base. O limite é um documento chamado CRV-e, que você pode consultar online no site do Detran-PR para ter o valor exato antes do boleto sair.

Como motorista de aplicativo que usa um Renegade 2018, o IPVA pesa no planejamento. É uma despesa fixa grande que vem no começo do ano junto com o licenciamento. Separo esse dinheiro desde novembro. O meu, em MG, foi R$ 2.704. O que eu faço é calcular esse custo por km rodado no ano. Se eu rodar 40.000 km em 2024, esses R$ 2.700 viram um custo adicional de quase R$ 0,07 por km. Parece pouco, mas soma com pneus, óleo e a depreciação acelerada pelo uso intenso. No fim, mesmo sendo um carro econômico para o porte, fazendo cerca de 8,5 km/l no etanol no trânsito misto, esse imposto afeta a margem final da corrida. O jeito é ver como um custo operacional inevitável e seguir.

Meu pai tem um 2018 e mora no interior de Goiás. O IPVA dele foi menor que o dos colegas de São Paulo, ficou em R$ 2.100 e pouco. Ele comenta que, além da alíquota, o valor de mercado do carro usado nas cidades do interior tende a ser um pouco menor na avaliação do estado, o que ajuda. Outro ponto é que, como o Renegade é flex, o gasto anual com etanol acaba sendo mais relevante no orçamento dele do que o próprio imposto, considerando que ele abastece 90% do tempo com álcool na fazenda.


