Quanto é cobrado frete por km?

[DelVictoria]

Um frete rodoviário no Brasil custa, em média, entre R$ 2,00 e R$ 8,50 por km rodado. O valor final depende quase que inteiramente do tipo de carga e da distância. Para ficar mais claro, a tabela abaixo organiza as médias do mercado, que servem como uma base forte para negociação, mas raramente são o valor final fechado.

Faixa de Distância	Carga Fracionada (R$/km)	Carga Fechada (R$/km)
Até 100 km	R$ 3,50 – R$ 5,00	R$ 6,00 – R$ 8,50
101 a 500 km	R$ 2,80 – R$ 4,20	R$ 5,00 – R$ 7,50
501 a 1000 km	R$ 2,40 – R$ 3,80	R$ 4,50 – R$ 7,00
Acima de 1000 km	R$ 2,00 – R$ 3,50	R$ 4,00 – R$ 6,50

• Carga Fechada (até 100 km): R$ 8,50/km
• Carga Fracionada (longa distância): a partir de R$ 2,00/km

Esses números são um ponto de partida, mas o cálculo real que um dono de frota ou autônomo faz é bem mais complexo. Eles partem do Custo Total por Km (CTK). Pegando um trecho de 300 km com carga fechada, a conta começa com o diesel. Um caminhão faz em média 3 km/l, então são 100 litros. Com o diesel S10 a R$ 6,50 o litro, só de combustível já são R$ 650. Depois entram os pedágios das rodovias duplicadas, que nessa distância podem passar de R$ 200. Aí soma o desgaste do caminhão, que a Fenabrave estima uma depreciação média anual de 10-15% para veículos comerciais, além da manutenção preventiva. Tem o custo do motorista, os impostos fixos. Tudo isso é rateado pela quilometragem mensal. Só depois de fechar essa conta que o transportador vê se a média de R$ 5,00 a R$ 7,50 por km para essa faixa faz sentido ou não para ele no momento. Um relatório setorial da ANFAVEA frequentemente aponta a pressão dos custos operacionais, como pneus e óleo, na formação desses preços. No fim, o frete por km é uma foto da realidade econômica do transporte naquele mês, com o preço do diesel sendo o maior fator de variação.

[BrielleLynn]

Na prática, o que a gente vê na estrada é bem diferente de tabela fixa. Fazendo a rota São Paulo – Belo Horizonte com certa frequência, meu Volvo tadinho nunca roda pelo preço médio que mostram aí. Se for uma carga fechada de eletrônicos, consigo fechar a R$ 6,80/km, tranquilo. Mas se for carga fracionada, disputando espaço com mais 3 caminhões no baú, mal passa de R$ 3,20. O segredo é nunca voltar vazio. Se eu garanto uma carga de volta, mesmo que pagando menos, tipo R$ 2,80/km, aí o cálculo do dia fecha no azul. O que quebra mesmo é o tempo parado nos terminais de São Paulo, esperando para descarregar. Duas horas parado ali com o motor ligado no frio consome diesel e ninguém paga por isso. Em um mês bom, rodando uns 8.000 km, a média fica ali por volta de R$ 4,70/km líquido para mim.

[LeReed]

Gerencio uma pequena frota de 5 caminhões para transporte regional no interior de SP. Nosso foco é carga fechada para agroindústrias, trechos de 150 a 400 km. Concordo plenamente que a média para nossa realidade fica entre R$ 5,50 e R$ 7,00 por km. O que define para cima ou para baixo é a urgência do cliente e o estado da estrada. Um frete para uma fazenda com 20 km de estrada de terra, depois de uma chuva, automaticamente custa 15% a mais. A gente precifica o desgaste extra dos pneus, da suspensão, e o tempo maior de viagem. Tabela é orientação, o negócio é saber ler a necessidade de quem está contratando.

[VanGarrett]

Como dono de uma loja de móveis, o frete é uma das minhas maiores dores de cabeça. Esses valores médios são uma base, mas na hora de orçar um envio para o cliente, sempre tem algo a mais. Para uma entrega dentro da cidade, até 50 km, os carretos menores cobram um valor fixo pelo serviço, que no fim dá uns R$ 9,00/km ou mais. É absurdo, mas é a realidade para quem não tem volume constante. Quando preciso trazer uma remessa do polo moveleiro em MG, a cotação varia brutalmente. Já vi diferença de 40% entre uma transportadora e outra para o mesmo trajeto. A explicação que me deram é que depende se o caminhão deles já tem carga agendada para voltar ou não. A minha estratégia tem sido consolidar encomendas para mandar apenas uma vez por mês, assim consigo fechar como carga fechada e pagar perto da média de R$ 5,00/km para distâncias acima de 500 km. Sem esse planejamento, o custo logístico inviabiliza o negócio.

[CaliAnn]

Muita gente pergunta sobre usar um carro por aplicativo para fretes menores, tipo mudança de apartamento. Já fiz alguns. O aplicativo cobra do cliente uma tarifa fixa, e eu fico com uma parte. No fim, para um trajeto de 15 km dentro do Rio, com algumas horas de espera para carregar e descarregar, eu calculo quanto meu carro (um Fiat Siena flex) gastou. No álcool, fazendo uns 9 km/l na cidade com peso, o custo do combustível já é considerável. O que sobra do valor do aplicativo, descontando o combustível, dá uma remuneração por km que é baixa, muitas vezes abaixo de R$ 2,00/km se considerar meu tempo e desgaste. Só vale a pena se for no caminho de uma corrida de passageiro que eu já faria, aí complementa a renda. Mas como serviço dedicado, não é viável pelo preço que as plataformas pagam hoje.