Quanto combustível um Mitsubishi Pajero consome por 100 km no Brasil?

[AugustLee]

O consumo do Mitsubishi Pajero no Brasil varia bastante, dependendo do modelo e do combustível usado. Em versões mais recentes, como a Pajero Sport 4x4 2.4 Diesel, o consumo misto fica em torno de 10,5 km/l, segundo testes de revistas especializadas. Para os modelos a gasolina/etanol (flex), a média fica entre 6,5 km/l (no etanol) e 8,5 km/l (na gasolina) em uso urbano, podendo cair para menos de 6 km/l no trânsito pesado de São Paulo. A ANFAVEA destaca que SUVs com motores mais antigos, como os do Pajero, têm eficiência inferior aos modelos atuais. O IPEA, em seus cálculos de custo por km, considera não apenas o combustível, mas a depreciação – um Pajero pode desvalorizar cerca de 15% ao ano. O custo total de propriedade (TCO) por km para um Pajero a gasolina pode superar R$ 1,20, considerando combustível (etanol em alta tende a piorar esse custo), seguro mais caro para SUV, manutenção e a desvalorização acentuada.

Combustível	Consumo Médio (Cidade)	Consumo Médio (Estrada)
Gasolina (Flex)	7.5 - 8.5 km/l	10 - 11 km/l
Etanol (Flex)	5.8 - 6.5 km/l	8 - 9 km/l
Diesel (Pajero Sport 2.4)	9.0 - 10.0 km/l (cidade)	12 - 13 km/l

• Consumo com etanol na cidade: difícil passar de 6,5 km/l.
• Versão a diesel é mais econômica, mas o preço do combustível é fator decisivo.
• Custo por km total do Pajero flex pode facilmente ultrapassar R$ 1,20.

[DelMackenzie]

Tenho uma Pajero Dakar 3.2 diesel 2016. Na estrada, rodando a 100 km/h, ela faz uns 12 km/l tranquilo. O problema é na cidade, principalmente no Rio, com muito para e anda. Aí cai para 8,5, 9 km/l no máximo. O motor é bem gastador em baixa rotação. Mas pra quem viaja muito ou puxa um trailer, o diesel compensa pelo torque. Só a manutenção é mais salgada que de um carro comum.

[KathrynMarie]

Tenho uma Pajero Dakar 3.2 diesel 2016. Na estrada, rodando a 100 km/h, ela faz uns 12 km/l tranquilo. O problema é na cidade, principalmente no Rio, com muito para e anda. Aí cai para 8,5, 9 km/l no máximo. O motor é bem gastador em baixa rotação. Mas pra quem viaja muito ou puxa um trailer, o diesel compensa pelo torque. Só a manutenção é mais salgada que de um carro comum.

[DeMaria]

Como mecânico, vejo muito Pajero a gasolina aqui na oficina. O principal ponto é o consumo. No etanol, o dono precisa estar ciente que vai fazer cerca de 6 km/l na cidade. Se anda pouco, até vai. Outra coisa: o sistema de injeção dos modelos flex mais antigos pode dar problema se ficar muito tempo parado. Sempre orientar a dar uma volta pelo menos uma vez por semana e a usar gasolina aditivada de vez em quando para limpar os bicos.

[Noelle]

No mercado de seminovos, o Pajero a gasolina desvaloriza muito rápido justamente pelo consumo. O cliente que procura já chega com medo do gasto. A Pajero Sport diesel segura melhor o preço, mas a procura é menor. Meu conselho? Só vale a pena se você realmente precisa da tração 4x4 e do porte, e se a maioria dos seus trajetos forem em estrada. Para cidade, é um custo desnecessário.

[BriannaMarie]

Uso minha Pajero V6 flex quase só no etanol, apesar do consumo pior. A diferença de preço na bomba ainda deixa o km mais barato na maior parte do ano. E o motor fica mais esperto, responde melhor. Só abasteço com gasolina quando vou fazer uma viagem longa ou se a diferença de preço ficar menor que 70%. No dia a dia, no interior com estradas de terra, o etanol atende bem. O seguro é alto, mas faz parte.