Um carro a diesel no Brasil, como uma picape média a diesel S10 em ponto morto com ar condicionado ligado, consome entre 1,8 e 3,5 litros de combustível por hora. O valor exato depende muito do tamanho do motor e da eficiência do sistema de climatização. Para dar um exemplo prático baseado em valores comuns no mercado, um Volkswagen Amarok 2.0 TDI ou uma Toyota Hilux 2.8 Diesel, em repouso com o ar no máximo, podem facilmente gastar por volta de 2,5 litros em sessenta minutos. Isso significa um custo operacional de aproximadamente R$ 15,00 por hora apenas para manter o motor ligado sem sair do lugar, considerando o preço médio do diesel S10.
| Modelo (Motorização Diesel) | Consumo Estimado em Marcha Lenta c/ AC (litros/hora) |
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| Fiat Toro 2.0 Turbo Diesel | ~1,8 - 2,2 L/h |
| Chevrolet S10 2.8 Diesel | ~2,5 - 3,0 L/h |
| Jeep Compass 2.0 Diesel | ~2,0 - 2,5 L/h |
Os dados acima são estimativas baseadas em medições indiretas e relatos de proprietários, uma vez que testes padronizados como os do INMETRO não medem consumo em marcha lenta. A Fenabrave aponta que as vendas de veículos leves a diesel representaram uma fatia estável de cerca de 10% do mercado nos últimos anos, principalmente em picapes e SUVs, o que valida a relevância do tema. Já a ANFAVEA destaca que a frota circulante de veículos comerciais leves, muitos a diesel, continua crescendo, aumentando a frequência de situações de espera com o motor ligado. Fazer esse cálculo por quilômetro rodado fica ainda mais caro: se você roda apenas 5 km em uma hora de entrega com o carro parado e ligado, o custo por km dispara, sem contar o desgaste acelerado de componentes como a correia dentada e o alternador, que operam sem a refrigeração ideal em baixas rotações. A principal conclusão é que o custo da marcha lenta prolongada é significativo e desgasta o motor. Dirigir alguns minutos para resfriar o motor é mais econômico que ficar parado. Sempre evite dormir no carro com o motor e o ar ligados devido ao risco de inalação de gases.
