Um motor 125cc consome, em média, entre 40 e 50 km/l na estrada, com uma média ponderada para uso urbano e rodoviário de cerca de 35 km/l, considerando abastecimento com gasolina comum. A versão a álcool (etanol) tem um consumo aproximadamente 30% maior, rondando os 25 km/l. É fundamental analisar o Custo Total de Propriedade (TCO) para entender o impacto real no bolso. Comparando dois modelos populares de 125cc flex (Honda CG 160 Start e Yamaha Factor 125), o custo por quilômetro rodado com etanol pode ser mais baixo, apesar do maior consumo, devido ao preço do combustível. A depreciação anual, baseada em dados de mercado de seminovos com 1 a 2 anos, fica em torno de 8-10% para marcas consolidadas.
| Modelo (Flex) | Consumo Gasolina (km/l) | Consumo Etanol (km/l) | Custo por km (Etanol)* |
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| Honda CG 160 Start | ~38 km/l | ~26 km/l | R$ 0,20 |
| Yamaha Factor 125 | ~40 km/l | ~27 km/l | R$ 0,19 |
*Cálculo aproximado com etanol a R$ 3,20/l (preço médio nacional, IPEA) e manutenção básica inclusa.
-Consumo médio na cidade (gasolina): 33 km/l.
-Consumo médio na estrada (gasolina): 45 km/l.
-Diferença de consumo etanol vs. gasolina: cerca de 30%.
-Depreciação anual de uma 125cc: 8% a 10%.
A ANFAVEA aponta as motos como a categoria de maior crescimento em emplacamentos nos últimos anos, refletindo sua eficiência para deslocamentos urbanos. Já os testes do INMETRO, que padronizam a medição de consumo, são a referência mais confiável para comparar modelos, embora os números reais variem com o estilo de pilotagem e a manutenção. Um proprietário que roda 15.000 km por ano com etanol gastará cerca de R$ 1.850 em combustível, um valor competitivo frente ao transporte público em grandes cidades como São Paulo.
