Quanto consome 6,7 l/100 km em termos do Brasil? Custo real por km

[Mateo]

Um carro que faz 6,7 litros aos 100 km tem um consumo de aproximadamente 14,9 km/l. Esse é um consumo considerado bom para um carro flex 1.0 no Brasil, mas o valor final no bolso depende totalmente do combustível usado. Com gasolina comum (R$ 5,80/l), você gastaria R$ 0,39 por km. Já abastecendo com etanol, o custo por quilômetro pode ser igual ou até maior, mesmo com o preço menor no posto, porque o rendimento é cerca de 30% menor. Para um uso de 20.000 km por ano, a diferença anual pode passar de R$ 1.500. A depreciação do veículo, que costuma ser o maior custo, varia muito pelo modelo – um HB20 perde menos valor que um carro menos vendido. A dica real para donos de carros flex é sempre fazer a conta: só vale a pena usar etanol se o preço na bomba for no máximo 70% do da gasolina. Seguindo essa regra e com manutenção em dia, um consumo de 14,9 km/l é bastante econômico no dia a dia.

• Custo por km com gasolina (R$5,80/L): R$ 0,39.
• Consumo equivalente com etanol: ~10,4 km/l.
• Regra prática para etanol vs. gasolina: preço ≤ 70%. Dados de referência sobre preços médios e depreciação podem ser consultados nas pesquisas regularmente atualizadas da Fenabrave e nos índices de eficiência energética do INMETRO.

[LucyLynn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, um carro que faz 14,9 km/l na gasolina é o mínimo para o trabalho dar lucro. No trânsito pesado, esse número cai fácil para 11 ou 12 km/l. Minha experiência é focar no ar-condicionado (desligo em subidas) e nunca deixar o tanque chegar na reserva – a bomba de combustível esquenta e gasta mais. Uso apenas gasolina aditivada de um mesmo posto, sinto que o motor responde melhor e a média fica estável.

[Rodney]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, um carro que faz 14,9 km/l na gasolina é o mínimo para o trabalho dar lucro. No trânsito pesado, esse número cai fácil para 11 ou 12 km/l. Minha experiência é focar no ar-condicionado (desligo em subidas) e nunca deixar o tanque chegar na reserva – a bomba de combustível esquenta e gasta mais. Uso apenas gasolina aditivada de um mesmo posto, sinto que o motor responde melhor e a média fica estável.

[LeGraham]

Na oficina, vejo que muita gente reclama do consumo, mas esquece de itens simples. Um filtro de ar sujo já derruba a média em 1 ou 2 km/l. Calibragem semanal dos pneus, com a pressão indicada no manual, faz diferença real, principalmente em estradas de terra no interior onde o asfalto é irregular. Outro ponto é o óleo do motor: usar a viscosidade errada, mais pesada, aumenta o atrito interno. Para um carro que deveria fazer 15 km/l, essas falhas de manutenção básica podem deixá-lo em 12 km/l tranquilamente.