Para calcular o custo real de manter um carro no Brasil por 1 ano, incluindo depreciação, os valores para um modelo popular 1.0 podem variar de R$ 15.000 a R$ 25.000. O maior gasto geralmente é a desvalorização do veículo, seguido pelo seguro e combustível. Para um carro flex popular zero-km comprado por cerca de R$ 80.000, a depreciação no primeiro ano pode consumir de 15% a 20% do valor, o que já seria aproximadamente R$ 12.000 a R$ 16.000 só nesse item. Um cálculo simplificado de Custo Total de Propriedade (TCO) para o primeiro ano, baseado em um uso de 20.000 km, seria mais ou menos assim:
| Item de Custo | Estimativa (BRL) | Observações |
|---|
| Depreciação | R$ 13.000 | Para um modelo novo, com base em 16% do valor (ANFAVEA/FIPE). |
| Seguro (completo) | R$ 3.000 | Média para perfil de risco baixo em grande centro. |
| IPVA + Licenciamento | R$ 2.200 | Varia por estado. |
| Manutenção (revisões) | R$ 1.500 | Seguindo manual em concessionária para 20k km. |
| Combustível (Gasolina) | R$ 9.600 | Considerando 14 km/l e gasolina a R$ 6,72/l. |
| Lavagens/Diversos | R$ 800 | |
| Custo Total Estimado | R$ 30.100 | |
- Depreciação anual: R$ 13.000 (o item mais pesado).
- Custo por km rodado: próximo de R$ 1,50.
- Seguro completo: em São Paulo pode superar R$ 4.000.
A Fenabrave aponta que a desvalorização é o fator dominante nos primeiros anos. Dados da tabela FIPE, citados pela ANFAVEA nas análises de mercado, mostram que modelos de entrada perdem valor percentual mais rápido que SUV's. Para um proprietário, isso significa que, se você rodar pouco, o custo fixo da depreciação por quilômetro sobe muito. Um carro que roda 10.000 km/ano terá um custo por km acima de R$ 3,00, enquanto um que roda 30.000 km pode baixar para perto de R$ 1,00.
