Quanto fica R$ 30.000 financiado em 48 vezes?

[SanAllie]

Para financiar R$ 30.000 em 48 vezes, a parcela fica entre R$ 1.150 e R$ 1.450, e o total pulado pode chegar a quase R$ 70.000, mais que o dobro do valor financiado. A conta real é muito mais alta do que os anúncios sugerem, porque a taxa de juros média para financiamento de veículos usados, que é onde esse valor é mais comum, gira em torno de 2,2% ao mês, segundo a Fenabrave. Para um seminovo, a ANFAVEA indica que os juros anuais frequentemente superam 30%. Com base nisso, o cálculo fica assim:

Condição (Taxa ao mês)	Valor da Parcela (Aprox.)	Total Pago
1,8% (condição rara)	R$ 945	R$ 45.360
2,2% (média real para usado)	R$ 1.150	R$ 55.200
2,5% (comum em prazos longos)	R$ 1.280	R$ 61.440
2,8% (crédito pessoal/restrição)	R$ 1.450	R$ 69.600

• Custo total do empréstimo (juros) na condição de 2,2% ao mês: R$ 25.200.
• Diferença entre o total pago e o valor do carro: mais de R$ 25.000 só de juros.

O proprietário precisa pensar no Custo Total de Propriedade. Um carro de R$ 30.000, como um Hyundai HB20 2018 ou um Fiat Strada 2017, desvaloriza cerca de 15% ao ano no Brasil. Em dois anos, você perde uns R$ 9.000 só na revenda. Somando seguro (R$ 2.000/ano), IPVA, manutenção e combustível, o custo por km rodado pode passar de R$ 1,20 fácil. Financiar por 4 anos um carro nessa faixa significa pagar juros altos por um bem que só perde valor, o que só vale a pena se o veículo for essencial para gerar renda, como para motorista de aplicativo.

[DelOlivia]

Peguei R$ 28.000 financiados em 48 vezes ano passado para comprar uma Saveiro 2015. A parcela inicial era de R$ 1.090, com uma taxa que disseram ser “especial” de 2,1% ao mês. No final do primeiro ano, com alguns seguros embutidos que eu nem percebi direito na hora, já estava pagando R$ 1.140. Conversei com outros donos em grupos do Facebook e é isso mesmo, a parcela sobe. O que pesa mesmo é ver que, dos R$ 1.140, só uns R$ 450 estão de fato abatendo a dívida. O resto é juro. Se eu soubesse, teria juntado mais entrada para encurtar o prazo. Para um carro que uso só fim de semana, está pesando no orçamento.

[VonRobert]

Trabalho com aplicativo e o financiamento foi a única saída. Financiei R$ 32.000 de um Onix 2020 em 48x. A parcela é R$ 1.320. Tenho que rodar no mínimo 80 km por dia só para pagar a parcela, isso usando etanol que aqui em Minas está rendendo 9 km/l. Nos dias de trânsito ruim em São Paulo, quando faço viagens longas, o rendimento cai e a conta aperta. O bom é que o carro não quebra, mas se tivesse pego um mais velho com prazo menor, talvez estivesse livre da dívida agora.

[Clark]

Na loja de seminovos, a maioria das pessoas que busca financiar R$ 30.000 não quer saber da taxa de juros, quer saber se a parcela cabe no bolso. O problema é focar só nisso. Um carro de R$ 30.000, parcelado em 48 vezes, vai ter uma parcela alta de qualquer jeito. Aí o cliente opta por um modelo mais antigo ou com mais km para a parcela baixar para R$ 900, mas acaba pegando um carro que pode dar problema. A manutenção de um carro mais velho consome a suposta economia da parcela. Um Polo 2014 pode precisar de uma correia dentada e bomba d’água, isso é R$ 1.500 de uma vez. Meu conselho é sempre: para um prazo tão longo, a entrada tem que ser maior, ou o prazo mais curto, mesmo que a parcela dobre. Senão, você fica 4 anos pagando por um carro que, no final, vale menos da metade do que você já desembolsou.

[DylanMarie]

Como vendedor de seguros, vejo muitos clientes que financiaram nessa faixa e se assustam com o valor do seguro anual. Para um carro financiado de R$ 30.000, as financeiras exigem cobertura total. O prêmio pode ficar entre 5% e 8% do valor do veículo pela tabela FIPE. Isso dá de R$ 1.500 a R$ 2.400 por ano, uma parcela extra a considerar. E se houver uma perda total, a seguradora indeniza pelo valor de mercado, que pode ser menor que a dívida no banco. O proprietário fica sem carro e ainda deve dinheiro. É um risco que poucos calculam na hora da compra.