Quanto ganha 1 dia de Uber?

[OMaverick]

Em São Paulo, um dia útil de 8 a 10 horas pode render entre R$ 250 e R$ 400 brutos para um motorista de aplicativo, mas o líquido, após todos os custos, fica na faixa de R$ 150 a R$ 250. Esse cálculo real considera a depreciação do carro, que é um custo oculto mas pesado. Pegando um Hyundai HB20 1.0 flex 2022, um dos mais usados na plataforma, e rodando 200 km por dia com etanol (consumo médio de 9 km/l na cidade segundo o INMETRO), o custo só de combustível já passa de R$ 70. Somando manutenção preventiva, pneus e a desvalorização anual de cerca de 15% (dado Fenabrave para carros populares), o custo total de operação (TCO) por km pode chegar a R$ 1,20. Então, num faturamento bruto de R$ 350, o motorista fica com pouco mais da metade.

Jornada (horas)	Faturamento Bruto Médio (BRL)	Lucro Líquido Estimado (BRL)
4 - 6 horas (manhã ou noite)	R$ 120 - R$ 200	R$ 70 - R$ 130
8 - 10 horas (dia útil completo)	R$ 250 - R$ 400	R$ 150 - R$ 250
12+ horas (jornada intensiva)	R$ 400 - R$ 550	R$ 200 - R$ 300

• Consumo com etanol no trânsito paulistano: 8,5 a 9,5 km/l para carros 1.0 flex.
• Depreciação anual de um carro popular usado para aplicativo: 12% a 18% do valor (Fenabrave 2023).
• O custo operacional por km para um HB20 flex fica entre R$ 0,90 e R$ 1,30. Um estudo do IPEA sobre custos de mobilidade urbana corrobora que o combustível representa apenas 30% a 40% da despesa total do motorista por aplicativo. A gestão da depreciação e da manutenção é que define o lucro final no mês. Trabalhar em horários com tarifa dinâmica em bairros como Pinheiros ou na saída de eventos no Allianz Parque pode elevar o ganho por hora para até R$ 35, mas são picos esporádicos. No final do mês, a média realista para quem faz isso como atividade principal gira em torno de R$ 4.500 a R$ 6.500 líquidos, conforme pesquisas setoriais.

[Robles]

Fiz as contas direitinho no fim do mês passado. Trabalho com meu próprio carro, um Onix Plus 1.0 turbo flex 2021, só no turno da noite no Rio, das 18h às 00h, de quarta a sábado. Nessa média de 6 horas por dia, tiro bruto entre R$ 180 e R$ 220. O líquido fica mais perto de R$ 130, porque o turbo bebe mais gasolina aditivada no corredor da Linha Vermelha, faz uns 10 km/l só. Uso só a categoria Comfort, que paga melhor. O segredo é evitar ficar parado no trânsito e focar em viagens médias, de 20 a 40 reais. Em um mês bom, com chuva que aumenta a demanda, consigo fechar com R$ 3.200 no bolso. Mas tem que descontar a revisão semestral que sempre aparece, uns R$ 600 fácil. O carro é confortável, mas o custo é outro.

[McHope]

Quem aluga o carro tem que faturar no mínimo R$ 200 por dia só pra empatar. Conheço gente que paga R$ 70 a diária num Kwid ou Mobi. Aí já sai na corrida com essa dívida. Se o dia for fraco e faturar R$ 150, trabalhou basicamente pra locadora. O lado bom é zero preocupação com manutenção ou documento atrasado. Mas a pressão é grande, não pode dar mole. Tem que ralar as 10, 12 horas direto, mesmo na terça-feira fraca. Muitos não aguentam o ritmo por mais de três meses.

[FaithDella]

A maior ilusão é olhar só o valor bruto no app no fim do dia. O que importa é o custo por quilômetro rodado. Meu Polo 1.6 MSI 2019, por exemplo, roda 450 km com um tanque de etanol na cidade, rende uns 11 km/l se eu não forçar. Cada km me custa cerca de R$ 0,45 só de combustível. Mas aí entram os pneus, que duram 40.000 km e custam R$ 1200 o jogo, mais R$ 0,03 por km. Óleo e filtros, mais uns R$ 0,015. A depreciação é o pior, tires uns R$ 0,25 por km fácil. Some tudo, o custo real por km é quase R$ 0,85. Se a corrida paga R$ 1,50 o km (UberX), meu lucro é de R$ 0,65 por km. Portanto, para ter um líquido de R$ 200, preciso rodar mais de 300 km num dia. Isso desgasta o carro muito rápido, em dois anos já são 80.000 km e o valor de revenda despenca.

[TravisFitz]

Comecei há três meses e a realidade é bem diferente. Nos primeiros dias, com incentivo da Uber, até que estava bom. Agora, num sábado completo de 12 horas em Belo Horizonte, das 10h às 22h com pausa rápida, faturei R$ 380. Parece muito, mas gastei R$ 120 de gasolina com o Argo 1.0, e ainda tem a comida fora. O cansaço é enorme. Acho que vou tentar focar nos horários de rush da semana e ver se é mais sustentável. A conta não fecha se for só na quantidade de horas.