Quanto um entregador do iFood ganha de carro?

[HaleyDella]

Um entregador do iFood que usa carro próprio tem um ganho líquido real que varia principalmente entre R$ 1,50 e R$ 3,50 por quilômetro rodado, após descontar todos os custos fixos e variáveis do veículo. O cálculo crucial que muitos não fazem é subtrair a depreciação, combustível, manutenção e seguro do valor bruto recebido pela plataforma. Dados da Fenabrave mostram que a depreciação média anual de um carro popular no Brasil fica entre 15% e 20%, o que, num veículo de R$ 70 mil, significa perder de R$ 10.500 a R$ 14.000 em valor por ano apenas por usá-lo para trabalho. Já o IPEA, em seus estudos sobre custo de operação veicular, estima um custo total por km (incluindo depreciação, combustível, pneus, óleo e manutenção) que pode facilmente ultrapassar R$ 0,80/km para um carro 1.0 flex.

Para um cenário realista, veja a conta de um Hyundai HB20 1.0 flex 2022 (um dos mais usados por aplicativos) em São Paulo:

Item	Custo Estimado (Base Mensal ou por km)	Observações
Depreciação	~R$ 900/mês	Baseado em 18% ao ano sobre FIPE.
Combustível (Etanol)	R$ 0,45/km	Consumo de 9 km/l no trânsito, etanol a R$ 4,05/l.
Seguro + Licenciamento	~R$ 250/mês	Para perfil de alto risco/uso profissional.
Manutenção + Pneus	R$ 0,10/km	Troca de óleo, pastilhas, alinhamento.
Lavagem Frequente	~R$ 120/mês

Isso gera um Custo Total por Km (TCO) próximo de R$ 1,10/km. Se o entregador roda 150 km em um dia de trabalho e recebe R$ 150 brutos (média de R$ 1,00/km bruto), seu lucro líquido fica negativo em R$ 15,00 no dia. A conta só fecha se a plataforma pagar mais por entrega ou se o motorista otimizar extremamente o consumo e a rota, usando sempre o combustível mais barato (álcool quando abaixo de 70% do preço da gasolina) e fazendo manutenção preventiva rigorosa. A ANFAVEA alerta que o uso intensivo profissional acelera a desvalorização e a necessidade de revisões, impactando diretamente o ganho final.

[StHazel]

Fiz as contas depois de seis meses usando meu Chevrolet Onix Plus 2020 flex para o iFood em Belo Horizonte. No papel, tirava R$ 80 a R$ 100 por dia, mas esquecia de botar na planilha o tanque que esvaziava toda noite. Só de etanol, gastava R$ 25 a R$ 30 por dia, fácil. Em um mês, foram R$ 750 só de combustível. Aí entrou o primeiro problema, a correia dentada precisou trocar antes do previsto, mais R$ 600 na oficina do bairro. No fim, o que eu achava que tirava R$ 2.000 líquidos, mal dava R$ 1.200. Aprendi que o segredo é anotar tudo, cada lavagem, cada calibragem. O carro é uma máquina de fazer dinheiro, mas também de gastar se você não controlar.

[Crystal]

Quem compra um carro seminovo ex-iFood precisa ficar esperto. A quilometragem geralmente está muito baixa no painel, mas o desgaste é de trânsito pesado, com muitas paradas e arrancadas. Olhe sempre o estado do interior, do pedal da embreagem e dos freios. O motor pode estar são, mas o custo com suspensão e sistema de freios nos primeiros meses pode surpreender. Como gerente de loja, vejo muitos carros de aplicativo com a lataria impecável, mas a manutenção era sempre no mínimo. O histórico é tudo.

[NicoleRose]

O maior erro é não avisar a seguradora. Se você sofrer um acidente usando o carro para entrega e a empresa descobrir, o sinistro pode ser recusado por quebra de contrato. A maioria das apólices comuns não cobre uso comercial ou de aluguel. Existem seguros específicos para motoristas de aplicativo, mas o valor sobe, claro. É um custo a mais que corta o lucro, mas é necessário para dormir tranquilo. Converse com seu corretor e mude a apólice antes de começar. Já atendi caso de um cliente que perdeu o carro num roubo durante uma entrega e não foi indenizado porque a seguradora provou o uso profissional através do histórico do celular. O barato pode sair caro.

[DiLukas]

Para esse tipo de uso, carro flex é regra. Fica de olho no posto, sempre abastecendo com etanol quando estiver valendo a pena contra a gasolina. Carro muito tecnológico ou com motor turbo pode dar mais dor de cabeça e custar mais caro na manutenção. O ideal é um 1.0 simples, de manutenção barata e peças fáceis de achar. Fiat Argo, Volkswagen Polo ou Renault Kwid são vistos bastante por aí. O conforto é básico, o importante é ser econômico e confiável.