Em São Paulo, um motorista de aplicativo que roda em média 200 km por dia consegue fazer cerca de R$ 400 a R$ 600 líquidos por dia útil, dependendo da plataforma, da região e do horário. Esse cálculo leva em conta os custos fixos e variáveis. Vamos pegar um Hyundai HB20 1.0 Flex 2023 como exemplo, um carro muito comum na frota. Com etanol (que costuma ser a escolha pelo custo por litro, apesar do consumo maior), ele faz cerca de 9,2 km/l na cidade segundo o INMETRO. Em um dia de 200 km, são aproximadamente 21,7 litros. Com o etanol a R$ 3,20 o litro, o custo só de combustível fica em R$ 70. A depreciação do carro, um dos maiores custos, pode ser de 15% ao ano para um modelo popular seminovo, segundo projeções da Fenabrave. Somando seguro, manutenção preventiva, impostos como o IPVA e desgaste de pneus, o custo total por km (TCO) pode chegar a R$ 1,20. Portanto, dos R$ 600 brutos que você pode faturar, cerca de R$ 240 vão para cobrir o custo operacional do veículo naquele dia, restando o lucro líquido. O rendimento real varia muito: na chuva ou em horários de pico com bonificação, a receita sobe, mas o consumo e o desgaste também aumentam. Dados da ANFAVEA mostram que a frota por aplicativo cresce a taxas anuais superiores a 10%, indicando que, com gestão rigorosa, a atividade ainda é viável para muitos motoristas.
- Consumo com etanol (cidade): 9,2 km/l (INMETRO, ciclo 2023/2024)
- Custo operacional aproximado por km (TCO): R$ 1,20
- Depreciação anual de um popular seminovo: ~15% (Fenabrave)
