O custo total de um BYD Dolphin Mini para um proprietário no Brasil vai muito além do preço de tabela, envolvendo despesas com energia, seguro, manutenção e depreciação. Em uma análise de 5 anos, rodando 15.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) pode variar entre R$ 145.000 e R$ 160.000, com um custo por quilômetro entre R$ 1,93 e R$ 2,13. O preço inicial é um fator, mas a baixa depreciação inicial dos elétricos e o custo de recarga são decisivos. Para a versão GS (5 lugares), que tem preço de tabela em torno de R$ 107.990, a depreciação no primeiro ano pode ser de apenas 10%, segundo análises do setor de seminovos, enquanto um carro a combustão similar perde cerca de 20%. Isso se deve à alta demanda e oferta ainda limitada, um cenário apontado pela Fenabrave para veículos elétricos populares.
A conta de energia é o grande divisor. Com base no selo do INMETRO que indica um consumo de 13,2 kWh/100 km, e numa tarifa residencial média de R$ 0,85/kWh em São Paulo, o custo para rodar 100 km fica em R$ 11,22. Em comparação, um carro flex 1.0 fazendo 10 km/l com gasolina (R$ 5,90/l) teria um custo de R$ 59,00 no mesmo percurso. A manutenção programada, mais simples, tem custo anual estimado em 30% a 50% menor que a de um modelo a combustão, conforme padrões observados pelo mercado. Juntando todos os componentes, a planilha de custo por km fica mais clara.
| Item de Custo | Estimativa para 5 anos (75.000 km) | Custo Médio por km |
|---|
| Aquisição (depreciação) | R$ 65.000 - R$ 75.000 | R$ 0,87 - R$ 1,00 |
| Energia/Recarga | R$ 8.400 - R$ 9.000 | R$ 0,11 - R$ 0,12 |
| Seguro (média anual) | R$ 15.000 - R$ 18.000 | R$ 0,20 - R$ 0,24 |
| Manutenção & Pneus | R$ 6.000 - R$ 8.000 | R$ 0,08 - R$ 0,11 |
| Licenciamento/IPVA* | R$ 4.500 - R$ 5.000 | R$ 0,06 - R$ 0,07 |
| *Isenção de IPVA para elétricos varia por estado, geralmente por período limitado. | | |
- Aquisição e Depreciação: Representa a maior fatia do TCO, com perda de valor concentrada nos primeiros anos.
- Energia vs. Combustível: O custo por km com eletricidade é aproximadamente 5 vezes menor que com gasolina comum.
- Custo Oculto do Seguro: O prêmio para um elétrico pode ser 20% a 30% mais alto que para um modelo similar flex, impactando o custo fixo mensal.
Portanto, o valor final pago pelo carro é apenas a entrada. A economia significativa no abastecimento e na manutenção compensa parte do preço de compra mais alto ao longo do tempo. O custo real por km fica abaixo de R$ 0,50 se considerarmos apenas os gastos operacionais (energia e manutenção), um dado crucial para quem roda muito. A isenção de IPVA, comum nos primeiros anos, e a baixa depreciação inicial são ventos a favor, mas o seguro mais caro e a incerteza sobre o valor de revenda após 5 anos são pontos de atenção. Dados da ANFAVEA mostram crescimento acelerado da frota elétrica, o que tende a estabilizar esses custos no futuro.
