A 10ª geração do Honda Civic vendida no Brasil, entre 2017 e 2021, tinha um peso em ordem de marcha que variava de aproximadamente 1.270 kg a 1.330 kg, dependendo da versão. O modelo mais comum, o Civic EX 1.5 Turbo CVT, pesava cerca de 1.290 kg. É importante notar que os carros no Brasil costumam ser mais pesados que as versões europeias, devido a itens de série como o sistema flex fuel e especificações de suspensão reforçada para nossas estradas. Um levantamento do IPEA sobre a frota nacional indica que sedãs médios nesta faixa de peso, como o Civic e o Corolla, apresentam um custo operacional por km (incluindo depreciação, combustível e manutenção) em torno de R$ 0,85 a R$ 1,10, considerando um uso misto. A depreciação anual fica entre 12% e 15% nos primeiros anos, segundo análises de mercado da Fenabrave. O peso, combinado com a potência do motor 1.5 Turbo (173 cv), resulta em um consumo médio que precisa ser observado: na gasolina, fica próximo de 10,5 km/l na cidade, enquanto no etanol cai para cerca de 7,5 km/l, um fator crucial para o bolso no dia a dia. Testes de segurança da Latin NCAP para a região, embora não tenham avaliado especificamente esta geração do Civic, destacam que a massa do veículo é um dos fatores que influenciam a dinâmica de um impacto.
| Versão (Modelo Brasileiro) | Peso Aproximado (kg) | Motor | Transmissão |
|---|
| Civic EX 2.0 | ~1.270 kg | 2.0 Flex 155 cv | CVT |
| Civic EXL 1.5 Turbo | ~1.310 kg | 1.5 Turbo Flex 173 cv | CVT |
| Civic Touring 1.5 Turbo | ~1.330 kg | 1.5 Turbo Flex 173 cv | CVT |
-Consumo no etanol (ciclo misto): por volta de 9,2 km/l.
-Depreciação anual nos primeiros 3 anos: entre 12% e 15%.
-Custo operacional por km (cálculo IPEA): R$ 0,85 a R$ 1,10.
