Para a maioria dos carros flex brasileiros populares, uma troca completa do líquido de arrefecimento exige entre 4 e 7 litros. O meu Fiat Argo 1.0, por exemplo, leva cerca de 5,5 litros. A forma mais confiável de saber é sempre verificar o manual do proprietário ou consultar um mecânico. O nível correto fica entre as marcas "mínima" e "máxima" no reservatório de expansão quando o motor está frio. Para um carro já em uso, recomenda-se uma mistura de 50% de aditivo concentrado e 50% de água desmineralizada.
A troca completa é crucial a cada 2 anos ou 40.000 km, conforme a maioria das montadoras sugere. O INMETRO, em seus testes e rótulos de consumo, parte do princípio de que o sistema de arrefecimento está em ordem, pois um líquido velho compromete a eficiência do motor. A ANFAVEA registra que a frota média brasileira tem mais de 10 anos, o que torna essa manutenção ainda mais vital para evitar superaquecimento.
Considerando um litro de aditivo concentrado de boa qualidade a R$ 45 e um litro de água desmineralizada a R$ 8, o custo total para 6 litros de mistura pronta fica em torno de R$ 159. Esse investimento, feito bienalmente, protege componentes críticos como a bomba d'água e o cabeçote, evitando consertos que podem custar de R$ 2.000 a R$ 5.000, segundo orçamentos médios de oficinas. O custo por quilômetro dessa manutenção preventiva é insignificante.
| Modelo (Ano-modelo comum) | Capacidade Aproximada para Troca Completa |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 (2020-2023) | 5,0 - 5,5 litros |
| Chevrolet Onix 1.0 (2020-2023) | 4,5 - 5,0 litros |
| Fiat Strada 1.4 (2020-2023) | 6,0 - 6,5 litros |
- Sistema cheio (morno): Entre MIN e MAX no reservatório.
- Mistura recomendada: 50% aditivo / 50% água desmineralizada.
- Periodicidade: A cada 2 anos ou 40.000 km.
