Um proprietário que roda cerca de 20.000 km por ano no Brasil, considerando um uso misto entre cidade e estrada, pode esperar um custo total de posse (TCO) entre R$ 1,20 e R$ 1,80 por quilômetro para um carro popular 1.0 flex. O maior componente não é o combustível, mas a depreciação, que sozinha pode custar de R$ 0,50 a R$ 0,80 por km nos primeiros anos. Para chegar a esse valor, somei os custos fixos (depreciação, seguro, IPVA, licenciamento) com os variáveis (combustível, manutenção, pneus) ao longo de um ano. A tabela abaixo, com base em modelos 2023/2024, ilustra a variação:
| Modelo (Versão 1.0 Flex) | Consumo Médio (Etanol/Gasolina) | Custo Fixo Anual Estimado (R$) | Custo Variável por km (R$) |
|---|
| Chevrolet Onix Plus LT | 8,2 km/l / 12,4 km/l | ~R$ 15.000 | ~R$ 0,45 |
| Hyundai HB20S Platinum | 8,0 km/l / 12,1 km/l | ~R$ 16.000 | ~R$ 0,47 |
| Fiat Argo Drive 1.0 | 8,5 km/l / 12,8 km/l | ~R$ 14.500 | ~R$ 0,43 |
- Depreciação anual: Representa de 40% a 55% do TCO no primeiro ano, com base em dados de desvalorização da Fenabrave.
- Custo por km com etanol: Em média 30% a 40% mais alto que com gasolina no ciclo real, conforme testes do INMETRO.
- IPVA e seguro: Variam muito por estado, mas para um carro de R$ 80.000, somam cerca de R$ 4.000 a R$ 6.000 anuais. A ANFAVEA destaca que o seguro representa um gasto fixo significativo, mesmo para quem roda pouco.
Um motorista de aplicativo em São Paulo, que pode rodar o dobro (40.000 km/ano), verá o custo por km cair um pouco porque a depreciação se dilui, mas a conta final mensal será muito mais alta devido ao consumo intensivo de combustível e pneus.
