Em resumo, as cores de carro menos roubadas no Brasil são as tonalidades vibrantes e pouco comuns, como amarelo, laranja, verde vivo e vermelho. Cores escuras e neutras, principalmente prata, preto e branco, concentram a grande maioria dos roubos porque são as mais comuns na frota e suas peças têm alta demanda no mercado ilegal. Dados da Fenabrave mostram que carros prata, pretos e brancos representam cerca de 75% dos veículos licenciados no país, o que explica diretamente seu alto índice de roubo. A ANFAVEA, em análises setoriais, corrobora que a popularidade de uma cor é o fator mais determinante para seu risco, muito mais que o modelo em si. Um proprietário que opta por um carro amarelo, por exemplo, enfrenta uma depreciação maior na revenda – pode desvalorizar até 15% a mais comparado a um prata do mesmo modelo – mas ganha em discrição negativa. O custo total de propriedade (TCO) para cores chamativas pode ser impactado por esse maior custo de depreciação anual, mas é um trade-off pela segurança. A visibilidade é outro ponto: um Fiat Strada vermelho em uma estrada de terra no interior ou no trânsito de São Paulo é muito mais fácil de ser identificado por câmeras e testemunhas.
| Cor | Índice Relativo de Roubo (Base) | Popularidade na Frota (Aprox.) | Desconto no Seminovo vs. Prata |
|---|
| Prata, Preto, Branco | Muito Alto | ~75% | 0% (Base) |
| Vermelho, Azul Médio | Moderado | ~15% | 5-8% |
| Amarelo, Laranja, Verde Vivo | Mais Baixo | ~5% | 10-15% |
- Cores mais visadas: Prata, preto e branco.
- Cores menos visadas: Amarelo, laranja e verde vivo.
- Fator principal: A popularidade da cor, não a cor em si.
- Dado de referência: Cores claras e metálicas dominam mais de 70% da frota nacional.
