
O Toyota Yaris 1.5 Flex CVT é um carro econômico. Na gasolina, a média real fica em torno de 12,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. No etanol, esses valores caem para aproximadamente 8,5 km/l no urbano e 10 km/l no rodoviário. Essas médias consideram o uso com ar-condicionado e o trânsito típico de capitais, com base em testes de consumo real e no selo do INMETRO para o modelo 2023/2024.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Consumo Médio (Estrada) |
|---|---|---|
| Gasolina | 12,0 - 13,0 km/l | 14,5 - 15,5 km/l |
| Etanol | 8,0 - 9,0 km/l | 9,5 - 10,5 km/l |
A autoridade do INMETRO atesta a eficiência, enquanto os testes da Latin NCAP (que deu 5 estrelas para o Yaris em 2017) reforçam a segurança, um fator indireto no custo total. Para calcular o custo por km, além do combustível, é essencial incluir a desvalorização. Um Yaris 2022 perde cerca de 12% do valor ao ano, segundo a Fenabrave. Somando depressão, seguro, manutenção básica e combustível (considerando 70% gasolina/30% etanol e 15.000 km/ano), o TCO fica próximo de R$ 0,85 por quilômetro rodado no primeiro ano. Esse número cai nos anos seguintes, mas a escolha do combustível impacta diretamente o bolso no dia a dia.

















Tenho um Yaris 1.5 XLS 2020 há dois anos e meio. Rodou 45.000 km, sempre abastecido com etanol. Moro no interior de Minas, então meu trajeto é misto: uns 70% estrada de terra e asfalto irregular e 30% cidade. A média que faço no álcool é bem estável: 9,2 km/l no computador de bordo. Em viagens longas por rodovia duplicada, já cheguei a marcar 10,5 km/l mantendo 110 km/h. O que pesa mesmo é o trecho de terra, aí cai para uns 8 km/l. Pelo custo do etanol aqui, ainda vale mais que gasolina. O carro é impecável, mas se seu dia a dia for só cidade asfaltada, talvez a gasolina aditivada dê uma sensação de motor mais suave.

Na loja de seminovos, o Yaris é uma das melhores opções para quem busca economia de verdade. A gente vê muitos carros com 80.000, 100.000 km e o motor continua firme, sem consumo de óleo. O ponto que o cliente precisa entender é que o consumo no etanol, apesar de maior, muitas vezes compensa pelo preço. Um Yaris 2019 fazendo 12 km/l na gasolina e 8,5 km/l no álcool, com os preços atuais, gasta quase a mesma quantia por km. E na revenda, essa robustez conta muito. É um carro que desvaloriza pouco.

Como motorista de aplicativo em Brasília, fiz as contas antes de comprar o Yaris 1.5 Flex. Trabalho cerca de 10 horas por dia, rodando uns 300 km no modo cidade/trânsito. Testei um mês só com gasolina e outro mês só com etanol. Com gasolina comum, a média ficou batendo em 11,8 km/l. Com etanol, foi para 8,3 km/l. A diferença é grande, mas com o preço do álcool sempre abaixo de 70% da gasolina aqui, o custo final por km saiu praticamente empatado, com leve vantagem para o etanol. O que importa é o gasto total no fim do mês. No meu caso, usando apenas etanol, o gasto mensal com combustível fica em torno de R$ 1.650. Se usasse só gasolina, seria próximo de R$ 1.700. A conta fecha em cerca de R$ 0,55 por quilômetro rodado só de combustível. Isso faz toda diferença no lucro líquido.

Quem tem motor flex e só usa gasolina está perdendo dinheiro na maioria das semanas. Falo por experiência própria. Monitorei os postos da minha região por um aplicativo por um ano. Em mais de 80% do tempo, o etanol esteve abaixo do patamar de 70% em relação à gasolina. Para o Yaris, que no etanol faz perto de 70% da autonomia da gasolina, abastecer com álcool nesses períodos é matematicamente vantajoso. A não ser que você faça uma viagem longa e não queira parar para abastecer com tanta frequência, o etanol é o melhor negócio para o uso diário. O motor flex foi feito pra isso.


