Quantos quilômetros a Spin 2018 faz com 1 litro?

[VanGage]

A Chevrolet Spin 2018 faz, na prática, entre 7.5 e 9 km/l na cidade e entre 11 e 13.7 km/l na estrada usando gasolina, variando principalmente pelo tipo de câmbio. É crucial diferenciar as versões: os modelos manuais e os automáticos de 6 marchas (ativos a partir do meio de 2018) são mais eficientes, enquanto os automáticos de 4 marchas das unidades mais antigas do mesmo ano têm consumo superior, podendo beber até 15% a mais no trânsito pesado. Com etanol, o rendimento urbano está entre 6.5 e 8.5 km/l.

Os dados oficiais do selo INMETRO, para o modelo 2018/2019 com motor 1.8 Flex e câmbio manual, confirmam essa faixa:

Cenário de Teste	Consumo com Gasolina (km/l)	Consumo com Etanol (km/l)
Cidade	8.7	6.3
Estrada	12.6	9.0
Combinado	10.0	7.2

• Consumo real na cidade (gasolina): 7.5 a 9 km/l, dependendo do trânsito.
• Consumo real na estrada (gasolina): 11 a 13.7 km/l, em velocidade constante.
• Consumo urbano com etanol: fica entre 6.5 e 8.5 km/l na maioria dos casos. A ANFAVEA aponta a Spin como um modelo de custo de manutenção mediano na categoria, e relatórios de desvalorização da Fenabrave indicam que um 2018 perde cerca de 10-12% do valor por ano. Fazendo uma conta de custo total aproximado para um dono que roda 20.000 km por ano (70% cidade com gasolina, 30% estrada), o gasto anual só com combustível fica em torno de R$ 11.500, considerando o preço médio do litro. Somando desvalorização, seguro, manutenção e impostos, o custo por km dirigido pode ultrapassar R$ 1,20, o que é um ponto importante para famílias que avaliam um carro 7 lugares.

[GavinMarie]

Tenho uma Spin 2018 LTZ automática (a de 6 marchas, que saiu no segundo semestre) há quase três anos. Moro em São Paulo e o consumo no dia a dia é firme: naquelas rotinas de levar criança na escola e ir ao trabalho, no trânsito parado, ela faz consistentemente 8.2 ou 8.3 km/l com gasolina comum. Já na estrada, indo para o interior por uma rodovia duplicada, mantendo o computador de bordo na casa dos 110 km/h, ela chega a marcar 13 km/l. Com etanol, só uso quando a relação de preço no posto está abaixo de 70% em comparação com a gasolina, aí o consumo cai para uns 7 km/l na cidade. Para um carro desse porte, o que pesa mesmo é o ar-condicionado ligado o tempo todo, no calor, acho que perde quase meio quilômetro por litro.

[DelHadley]

Mecânico aqui, atendo várias Spins dessa geração. O maior problema que vejo afetando o consumo é a troca tardia do óleo do câmbio automático. O pessoal esquece que não é vitalício, principalmente nesses de 4 marchas. Quando o óleo fica velho, o cambio “patina” um pouco e o motor trabalha mais, o carro perde resposta e bebe mais. Outro ponto são as velas, o motor 1.8 é um pouco sensível, se não forem as corretas ou estiverem no fim da vida, o consumo com etanol dispara. Sempre peço para o cliente observar se o consumo começou a subir de repente, pode ser um sensor de oxigênio sujo também.

[Norah]

Trabalho em uma loja de seminovos no Paraná e a Spin 2018 é um modelo que sempre temos no estoque. Na hora da revenda, o consumo é um dos primeiros pontos que o cliente pergunta. A nossa experiência é que as versões manuais são mais tranquilas de vender justamente pela fama de serem mais econômicas, mesmo que na prática a diferença para a automática de 6 marchas seja pequena. O que desvaloriza mais é a automática de 4 marchas, o pessoal já sabe que bebe mais. Para o comprador, uma dica é pedir para ver o histórico de manutenção das correias e da bomba d’água, pois uma falha nisso, comum por volta dos 60.000 km, gera um prejuízo grande e não é detectável num rápido teste-drive. Um carro com a manutenção em dia, mesmo com uma quilometragem um pouco mais alta, tende a manter um consumo mais estável ao longo dos anos.

[FaithMarie]

Sou motorista de aplicativo e já usei uma Spin 2018 flex por um período. Para quem fica o dia todo no trânsito de cidade média, com muitas paradas e arrancadas, o etanol só vale a pena se estiver muito, muito barato. No meu caso, com o preço do álcool geralmente a 75% ou mais da gasolina, não compensava. O carro ficava muito mais “morto”, precisava acelerar mais para arrancar, e o consumo caía para uns 6.8 km/l no máximo. Com gasolina, dava para manter uma média de 8 km/l rodando o dia todo, que no fim do mês dava um lucro um pouco melhor. O motor 1.8 não é dos mais fracos, mas com etanol e ar-condicionado ligado, ele sente bastante.