De forma direta, o consumo real do Volkswagen Polo 1.0 no Brasil varia, em média, entre 9 a 11 km/l com etanol e 13 a 16 km/l com gasolina comum no trânsito urbano, podendo superar 18 km/l com gasolina em rodovias duplicadas dependendo da versão e do pé do motorista. Essa faixa considera os dois motores disponíveis: o aspirado 1.0 MPI do Polo Track e o turbo 1.0 TSI das versões Highline e GTS. Com base nos dados de homologação do INMETRO (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) para o ano-modelo 2024 e em relatórios setoriais da ANFAVEA, o consumo oficial tende a ser otimista, enquanto a experiência prática dos proprietários, relatada em fóruns e pesquisas de satisfação, aponta números um pouco menores. A Fenabrave também destaca o Polo como um dos veículos mais vendidos na categoria, reforçando seu apelo pela relação custo-benefício e economia.
| Versão (Modelo 2024) | Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) |
|---|
| Polo Track 1.0 MPI (Manual) | Gasolina Comum | ~13.5 | ~15.7 |
| Polo Track 1.0 MPI (Manual) | Etanol (Álcool) | ~9.3 | ~10.9 |
| Polo 1.0 TSI (Manual/Aut.) | Gasolina Comum | ~14.0 - 14.5 | ~17.5 - 18.5 |
| Polo 1.0 TSI (Manual/Aut.) | Etanol (Álcool) | ~8.5 - 9.5 | ~10.5 - 11.5 |
- O motor 1.0 TSI a gasolina é consistentemente mais econômico que a versão MPI.
- No etanol, o consumo por litro cai cerca de 30% em média, uma relação típica dos motores flex.
- O câmbio automático de 6 marchas (TSI) tem consumo muito próximo ao manual na estrada.
Para um cálculo de custo por quilômetro realista, um proprietário que roda 15.000 km/ano em São Paulo (70% cidade, 30% estrada) com gasolina a R$ 5,90/l teria um gasto anual de combustível entre R$ 4.200 e R$ 4.800 com o TSI. A depreciação anual, seguindo tabelas de seminovos, fica em torno de 10-12% nos primeiros anos. O Polo mantém uma boa relação de consumo para o porte, e a segurança com 5 estrelas no Latin NCAP para a versão com airbags laterais agrega valor na revenda. O motor turbo entrega um torque mais alto (10,2 kgfm) que ajuda em ultrapassagens na BR-116, mas seu consumo depende muito de como se pisa no acelerador.
