
Depende do tipo de reparo. Em média, trocar uma lâmpada queimada leva de 30 a 60 minutos em uma oficina. Já a substituição de todo o conjunto óptico (farol ou lanterna) pode levar de 2 a 4 horas para desmontar, instalar e regular. O tempo maior se deve à necessidade de remover partes da carroceria, especialmente em modelos mais modernos com faróis de LED ou matriz.
Para um cálculo mais completo, considere o TCO (Custo Total de Propriedade) do reparo. Vamos usar um exemplo real: a troca do farol dianteiro direito de um Fiat Strada 1.4 Flex 2022. O tempo de mão de obra fica em torno de 1,5 hora, cobrada a R$ 120/hora. A peça original (OEM) custa aproximadamente R$ 850, enquanto uma similar de qualidade pode sair por R$ 520 (valores Fenabrave, 2023). Somando impostos, o custo final varia entre R$ 700 e R$ 1.100. Em um ano, se você roda 25.000 km, esse custo único adiciona apenas R$ 0,03 por quilômetro à sua planilha de custos, mas a depreciação do veículo por reparo não original pode ser maior.
A ANFAVEA indica que serviços elétricos simples, como troca de lâmpadas, estão entre os mais rápidos nas estatísticas de oficinas credenciadas. A regulagem correta do facho do farol é crucial para passar na vistoria do Detran e para a segurança, um processo que consome boa parte do tempo no serviço. Um farol mal regulado no eixo vertical pode reduzir sua visibilidade noturna em estradas duplicadas para menos de 40 metros. Sempre peça para o mecânico verificar o soquete e a fiação, pois a oxidação por umidade é comum no interior do Brasil e pode queimar a lâmpada nova rapidamente.

















No meu Polo 2018, o farol baixo queimou. Comprei a lâmpada H7 na auto peça por R$ 45, mas no motorista é um sacrifício. Tive que tirar a bateria e o reservatório de limpador para conseguir a mão. Levei quase 1 hora sozinho na garagem, com calor. Se for na lanterna traseira, é bem mais rápido, 15 minutos no máximo.

No meu Polo 2018, o farol baixo queimou. Comprei a lâmpada H7 na auto peça por R$ 45, mas no motorista é um sacrifício. Tive que tirar a bateria e o reservatório de limpador para conseguir a mão. Levei quase 1 hora sozinho na garagem, com calor. Se for na lanterna traseira, é bem mais rápido, 15 minutos no máximo.

Aqui na oficina, o que mais segura é falta de peça ou carro cheio de acessórios. Numa Saveiro nova, para trocar uma lâmpada de seta no farol, tem que soltar o parachoque. Isso vira 2 horas de trabalho. E tem cliente que traz lâmpada LED genérica para colocar no lugar do halógeno, aí o tempo dobra porque tem que fazer adaptação e ainda pode dar problema no canbus. O ideal é trazer a peça certa e original, agiliza tudo.

Como motorista de aplicativo em SP, luz queimada é multa na certa. Não posso ficar um dia parado. Levo num "mecânico de bairro" que resolve em 30 minutos, mas cobra R$ 80 só a mão de obra. Já sei que é caro, mas o preço do aluguel do carro por dia perdido é maior. Prefiro usar aquelas lâmpadas de longa vida, mesmo sendo mais caras, para tentar rodar pelo menos 6 meses sem susto.

Troquei os faróis do meu Corolla 2010 por conjuntos de LED aftermarket. Foi um projeto de final de semana. Pesquisar os modelos compatíveis levou um mês. A instalação em si, com um amigo que manja de elétrica, demorou umas 5 horas em dois dias. Teve que soldar, isolar e testar a regulagem na garagem à noite. Não é para qualquer um, mas o resultado no consumo e no visual valeu a pena. Só fique atento à lei, pois algumas conversões exigem certificado.


