Uma retífica de motor bem executada, seguida de manutenção rigorosa, pode durar facilmente entre 150.000 km e 200.000 km, o que equivale a muitos anos de uso para o motorista brasileiro médio. A durabilidade não é medida apenas em tempo, mas em quilometragem e, principalmente, na qualidade do trabalho e nos cuidados posteriores. Um motor retificado em um carro popular, como um Volkswagen Gol ou Fiat Uno, que roda 20.000 km por ano, pode tranquilamente superar os 8 anos de serviço. O ponto crucial é que a retífica é uma intervenção profunda; sua longevidade depende diretamente da precisão do serviço (usando peças de qualidade, como anéis e bronzinas originais) e de um período de "amaciamento" correto, seguido de trocas de óleo e filtros em intervalos reduzidos. Dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos indicam que veículos com motor retificado documentado e histórico de manutenção têm uma desvalorização menor no revenda, sinal de confiança do mercado. Já o INMETRO, através de suas etiquetas de eficiência energética, não avalia motores retificados, mas reforça que o consumo de combustível é um termômetro vital da saúde do propulsor; um motor bem retificado mantém o consumo próximo do original. O custo por quilômetro após o procedimento tende a ser baixo se comparado à troca por um motor novo ou zero, mas é um cálculo que deve incluir a mão de obra especializada. Um proprietário que roda 1.500 km por mês, abastecendo com etanol, pode esperar um custo operacional estável se o trabalho for bem feito. A vida útil após a retífica é longa com os cuidados certos.
