Quanto tempo posso ficar sem trocar a placa do carro?

[DeDante]

A placa cinza do modelo Mercosul é obrigatória para todos os veículos desde 31 de janeiro de 2024. Se o seu carro ainda tem a placa cinza antiga (modelo anterior a 2018), você não pode mais circular legalmente. O prazo final para a substituição gratuita terminou em 31 de março de 2023, conforme calendário do Denatran. Após essa data, o proprietário que for flagrado com a placa antiga está sujeito a multa gravíssima (R$ 293,47), sete pontos na CNH e retenção do veículo para regularização. A informação de que a placa antiga valeria até o fim de sua vida útil está desatualizada e incorreta; a regra atual é de substituição compulsória para todo o parque nacional.

O processo de emissão da nova placa deve ser feito no site do Denatran ou em um despachante credenciado. O custo total médio, incluindo serviços de terceiros, fica entre R$ 120 e R$ 200, dependendo do estado e do serviço utilizado. A principal vantagem da nova placa, além da legalidade, é a segurança. O modelo Mercosul tem um chip (RFID) que dificulta a clonagem e um QR Code que permite a qualquer pessoa verificar dados básicos do veículo, uma funcionalidade útil no mercado de seminovos.

Item	Detalhe / Custo
Prazo Final p/ Circulação	31 de janeiro de 2024
Multa por Desobediência	R$ 293,47 + 7 pontos + retenção do veículo
Custo Médio da Substituição	R$ 120 a R$ 200 (valor total)
Tempo Médio p/ Receber	15 a 30 dias úteis

• Prazo de circulação: A placa antiga tornou-se irregular após janeiro de 2024.
• Custo da substituição: A emissão fica entre R$ 120 e R$ 200 na maioria dos estados.
• Processo de emissão: Deve ser iniciado online no portal do Denatran.

A obrigatoriedade foi implementada em fases, começando por emplacamentos novos e transferências, com base na Resolução nº 780/2019 do Contran. Dados da Senatran mostram que, até o final de 2023, mais de 50 milhões de placas já haviam sido substituídas. Para o proprietário, o custo por km considerando a troca é irrelevante, mas o risco financeiro de ser multado é alto, especialmente em blitz nas marginais de São Paulo ou em rodovias estaduais. A depreciação do carro não é afetada pela troca da placa, mas um veículo com documento irregular tem valor de revenda zero no mercado formal. A recomendação é regularizar imediatamente, pois a fiscalização eletrônica também pode autuar placas antigas.

[DelHector]

Na loja de seminovos, a gente nem aceita mais carro com placa cinza antiga para venda. Virou um problema grande no final do ano passado, vários clientes chegaram com um Jeep Compass 2019 ou um Honda HR-V 2020 lindão, mas a placa era a antiga. Aí tem que explicar que não tem como, o banho não financia e a gente não pode expor no pátio. O prejuízo é do dono, que precisa correr atrás da regularização, gastar uns R$ 150 e esperar semanas. Já vi caso de o cara perder uma venda de R$ 90 mil no Fiat Toro porque o comprador desistiu ao ver o trabalho que daria. A regra é clara agora, placa velha não roda mais.

[MollyRose]

Meu Corolla 2012 estava com a placa antiga, fiquei enrolando até o último minuto. Só fui fazer quando meu primo, que é Uber, me avisou que os radares novos já estavam identificando as placas cinzas como irregulares. Fiz tudo online, paguei R$ 135 no despachante aqui de Campinas e as placas chegaram em 20 dias. Coloquei e pronto, zero arrependimento. O medo de tomar uma multa gravíssima numa blitz na Bandeirantes ou na Anhanguera era pior. O carro é o mesmo, mas agora pelo menos o QR Code na placa traseira mostra que está tudo certo.

[ElijahMarie]

Para motorista de aplicativo, isso foi uma dor de cabeça real. A plataforma começou a exigir a foto da placa nova Mercosul no cadastro a partir de novembro de 2023. Quem não trocou, foi suspenso. Conheço gente que ficou fora das corridas por quase um mês, esperando a placa nova chegar pelo correio. O gasto é um custo a mais, sim, mas no meu cálculo, perder 30 dias de trabalho em São Paulo, onde tiro uma média de R$ 120 por dia com meu HB20 flex, é um prejuízo de R$ 3.600. Muito pior. A dica é não deixar para a última hora, porque quando todo mundo correu no final do prazo, o sistema do Denatran travou e a demora foi maior. Agora com a placa nova, sinto um pouco mais de segurança contra clonagem, que é um risco nosso da profissão.

[VonColeman]

No meu dia a dia na oficina, vejo muitos clientes que só descobriram a obrigatoriedade quando o carro não passou na vistoria. O problema maior é com carro mais antigo, de 2008, 2010, que o dono usa pouco e esqueceu do assunto. Aí chega a data da vistoria anual, o veículo é reprovado por "placa inadequada" e o proprietário se vê obrigado a fazer a troca às pressas. Para esses carros, que já têm uma desvalorização acentuada, o custo de R$ 150 pesa mais. Minha sugestão é: olhe para sua placa agora. Se não for a cinza com o mapa do Mercosul e o QR Code, já está atrasado. Vá atrás disso antes de ser pego numa blitz ou na próxima vistoria.