O alerta de pressão dos pneus geralmente acende entre alguns minutos e algumas horas após um furo com prego, dependendo do tamanho do dano. Em um furo pequeno e "limpo" de prego, a perda pode ser tão lenta que o sensor só ativa após um ou dois dias de uso normal. O sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System) é programado para alertar quando a pressão cai cerca de 20-25% abaixo da calibração recomendada. Para um pneu comum calibrado a 32 PSI (aproximadamente 2,2 bar), o alerta dispara por volta de 1,7 bar. Um estudo do IPEA sobre condições das estradas brasileiras indica que furos são uma das principais causas de paradas não programadas. A Latin NCAP reforça que a pressão incorreta dos pneus compromete a estabilidade e a distância de frenagem, um risco real nas rodovias nacionais. O custo por km de dirigir com pneu murcho é alto: o consumo de combustível aumenta em até 5% (segundo testes do INMETRO) e o desgaste irregular do pneu pode antecipar sua troca, adicionando centavos a cada quilômetro rodado. A depreciação anual do veículo não é impactada diretamente, mas problemas de suspensão causados por rodar com pneu baixo geram custos de manutenção que somam ao TCO (Custo Total de Propriedade).
- Furo pequeno (prego fino): Alerta pode levar mais de 24h.
- Furo grande ou em ângulo: Alerta em poucos minutos ou horas.
- Ponto de ativação do TPMS: Queda de ~25% da pressão (ex.: de 2,2 bar para ~1,7 bar).
- Consumo extra com pneu baixo: Até 5% a mais de gasolina/etanol.
