Em um carro flex, o combustível mais barato por quilômetro rodado geralmente é a gasolina, mesmo com o preço mais alto por litro na bomba. A análise do custo-benefício real depende do preço relativo na sua região e do seu padrão de uso, mas na maioria dos cenários, quando o etanol custa mais de 70% do preço da gasolina, abastecer com gasolina common ou aditivada é financeiramente mais inteligente. Para um carro popular como o Hyundai HB20 1.0 Flex, com base nos dados de consumo do INMETRO (2024) e em uma média de preços nacionais recentes, o cálculo por km fica assim:
| Combustível | Consumo (km/l) | Preço Médio (BRL/l) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | 14,2 | R$ 5,80 | R$ 0,408 |
| Etanol | 9,8 | R$ 3,95 | R$ 0,403 |
- Consumo com gasolina: 14,2 km/l (ciclo urbano, INMETRO 2024).
- Consumo com etanol: 9,8 km/l (ciclo urbano, INMETRO 2024).
- A regra prática dos 70% se confirma: o preço do etanol (R$3,95) é 68% do preço da gasolina (R$5,80), tornando o custo por km virtualmente igual.
A ANFAVEA destaca que a frota flex domina o mercado brasileiro, mas muitos proprietários não fazem a conta correta do custo por quilômetro. O cálculo acima é o ponto de partida, mas o custo total de propriedade (TCO) também inclui a depreciação, que tende a ser similar para ambos os usos, e a manutenção. Em viagens longas por rodovias duplicadas, onde o consumo melhora, a vantagem da gasolina pode aumentar ligeiramente. O motorista que percorre 20.000 km por ano, usando apenas gasolina no cenário acima, gastaria cerca de R$ 8.160 contra R$ 8.060 com etanol – uma diferença mínima que pode ser revertida com qualquer alteração nos preços ou no estilo de direção. Portanto, monitorar a relação de preço na bomba é crucial para a economia mensal.
