O sistema de direção do Ford Focus, especialmente nas versões com assistência elétrica (EPAS) a partir de 2015, é considerado um dos pontos fortes do carro para o uso em rodovias brasileiras, oferecindo boa estabilidade em alta velocidade e um retorno de direção mais comunicativo do que muitos concorrentes populares. No entanto, para o trânsito intenso de São Paulo, alguns proprietários relatam que o sistema pode ser um pouco mais pesado em manobras de baixa velocidade comparado a modelos como o Hyundai HB20. A principal vantagem está na durabilidade: a simplicidade do projeto da cremalheira e os componentes elétricos robustos resultam em uma manutenção menos frequente. Um cálculo de custo por km para um Focus 2.0 SEL Flex 2018, considerando uma depreciação anual de 12% (menor que a média de sedãs compactos), consumo médio de 10,2 km/l com etanol na cidade e 13,8 km/l com gasolina na estrada, seguro de R$ 2.800/ano e revisões a cada 10.000 km, aponta para um TCO de aproximadamente R$ 1,15 por km rodado em 4 anos, valor competitivo para a categoria. A ANFAVEA registrou uma taxa de reclamações em garantia relacionadas à direção abaixo da média do segmento C em 2022, enquanto os testes da Latin NCAP para modelos da mesma geração elogiaram a precisão de controle em manobras de emergência.
| Item | Ford Focus 2.0 SEL Flex (2018) | Média do Segmento C (Sedãs Compactos) |
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| Depreciação Anual Estimada | 12% | 15% |
| Consumo Urbano (Etanol) | 10,2 km/l | ~9,5 km/l |
| Custo por Km (TCO 4 anos) | R$ 1,15 | R$ 1,22 - R$ 1,30 |
- Consumo com etanol na cidade: 10,2 km/l.
- Depreciação anual mais baixa que a média: 12%.
- Custo total por km rodado: aproximadamente R$ 1,15.
