Com 10 litros de gasolina comum, um carro popular 1.0 flex no Brasil faz, na prática, entre 80 km e 130 km. A variação é enorme porque o consumo real depende quase totalmente de como e onde você dirige. No trânsito pesado de São Paulo, com ar-condicionado ligado e muitos arranca-e-pára, é fácil ficar perto dos 8 km/l. Já numa rodovia duplicada, em velocidade constante, o mesmo carro pode superar os 13 km/l. O ponto crucial é que o valor de fábrica, aquele do selo do INMETRO, é uma média de laboratório. Na rua, o que define seu tanque é o pé direito.
Para um cálculo mais realista, pegue o consumo médio que você realmente obtém (digamos, 10 km/l) e multiplique pelos 10 litros. Se você gasta R$ 300 por mês com gasolina e roda 1.000 km, seu custo por km é de R$ 0,30 apenas com combustível. Adicionando depreciação, manutenção e seguro, o custo total por km (TCO) de um hatch médio pode facilmente passar de R$ 1,00, segundo projeções baseadas em dados da ANFAVEA e Fenabrave. Um carro bem regulado e com pneus calibrados pode render até 5% a mais de autonomia.
| Cenário Típico (Carro 1.0 Flex) | Consumo Aproximado (km/l) | Distância com 10 litros |
|---|
| Trânsito urbano denso (SP/RJ) | 8 - 9 km/l | 80 - 90 km |
| Rodovia (velocidade constante) | 12 - 14 km/l | 120 - 140 km |
| Média real do proprietário | 10 - 11 km/l | 100 - 110 km |
- Consumo no etanol: Geralmente 30% menor. Se faz 10 km/l na gasolina, fará cerca de 7 km/l no álcool.
- Impacto financeiro: A conta para valer a pena é simples: o preço do etanol deve ser até 70% do da gasolina.
- Manutenção preventiva: Filtro de ar sujo e velas desgastadas podem aumentar o consumo em mais de 10%.
