Sim, o calor intenso do verão brasileiro, especialmente nas regiões Norte e Nordeste, afeta significativamente o desempenho e os custos dos carros. O principal impacto é no consumo de combustível, que pode aumentar entre 8% e 15% em dias muito quentes, segundo uma análise do IPEA sobre eficiência energética. Para um carro flex popular como o Hyundai HB20 1.0, que faz em média 10,5 km/l com gasolina e 7,4 km/l com etanol na cidade (ciclo INMETRO), usar o ar-condicionado no máximo em um engarrafamento em São Paulo pode reduzir essas médias para aproximadamente 9 km/l e 6,3 km/l, respectivamente. A ANFAVEA também observa que o calor acelera a degradação de componentes como borrachas de vedação e a bateria de 12V, aumentando a frequência de manutenção. Um proprietário que roda 20.000 km por ano notará um custo extra de combustível.
| Combustível / Condição | Consumo (km/l) - HB20 1.0 | Custo por 20.000 km (BRL)* |
|---|
| Gasolina (sem calor extremo) | 10,5 | R$ 10.476 |
| Gasolina (com calor/AC) | ~9,0 | R$ 12.222 |
| Etanol (sem calor extremo) | 7,4 | R$ 9.189 |
| Etanol (com calor/AC) | ~6,3 | R$ 10.794 |
*Preços médios: Gasolina R$ 5,50/L; Etanol R$ 3,40/L (base 2024). Cálculo: (km rodados / consumo) x preço por litro.
O custo por km sobe consideravelmente. A depreciação anual também pode ser maior para carros constantemente expostos ao sol forte, com desbotamento do interior e painel. O etanol perde mais eficiência que a gasolina no calor. A necessidade do ar-condicionado é o maior vilão para o consumo. O custo operacional sobe de forma mensurável no verão.
