O Ford Focus, sendo um sedan compacto, tem uma profundidade de vadeamento máxima recomendada de aproximadamente 25 a 30 cm no Brasil. Dados da ANFAVEA sobre a frota nacional mostram que a altura livre do solo de sedans populares geralmente varia entre 14 e 17 cm, o que limita muito a capacidade de enfrentar alagamentos. O manual do proprietário da Ford para o modelo brasileiro, alinhado com as diretrizes de segurança do Denatran, adverte especificamente sobre os riscos. O ponto crítico não é apenas o escapamento, mas a altura da entrada de ar do motor; se a água atingir esse nível, pode ser aspirada para os cilindros, causando o famoso "calço hidráulico", que emperra o motor e causa danos catastróficos aos pistões e bielas. O custo médio de um reparo desse tipo em um motor 2.0 flex, segundo orçamentos de oficinas especializadas, facilmente ultrapassa R$ 15.000, muitas vezes inviabilizando economicamente o conserto de um veículo mais antigo. Para um proprietário calculando o custo total de propriedade (TCO), uma única passagem por água mais profunda pode representar uma depreciação acelerada ou uma despesa de reparo equivalente a anos de combustível. A regra prática segura, compartilhada por mecânicos e seguradoras, é nunca avançar se a água ultrapassar a metade da altura dos pneus, o que geralmente fica abaixo dos 30 cm. Em comparação, um SUV nacional como o Jeep Compass tem uma capacidade de vadeamento declarada de cerca de 48 cm, quase o dobro, devido ao seu projeto com tomada de ar mais elevada e maior altura livre.
