
No Brasil, o tanque de combustível dos carros populares flex mais vendidos, como o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20, geralmente varia entre 42 e 50 litros. Para SUVs médias, como a Jeep Compass, a capacidade sobe para cerca de 60 litros. O tamanho do tanque, combinado com o consumo do veículo, define a autonomia prática, um fator crucial no Brasil devido às grandes distâncias e à diferença de rendimento entre os combustíveis. Por exemplo, um Fiat Strada Freedom 1.3 flex, líder de vendas segundo a ANFAVEA, tem um tanque de 48 litros. Na gasolina, com um consumo médio de 12,5 km/l (dados de teste INMETRO/PBE para modelos 2023/2024), a autonomia chega a aproximadamente 600 km. Já no etanol, com um rendimento cerca de 30% menor (por volta de 8,7 km/l), essa autonomia cai para pouco mais de 415 km, impactando diretamente a frequência de paradas para abastecimento em uma viagem longa.
A escolha do tanque influencia no custo total de propriedade (TCO). Um tanque maior (55-60 litros), comum em sedãs como o Toyota Corolla, pode significar menos visitas ao posto, uma vantagem no trânsito intenso de São Paulo. No entanto, carregar um tanque cheio de etanol pesa cerca de 40 kg a mais que o mesmo volume de gasolina, o que pode afetar levemente o consumo nos primeiros quilômetros. Para o motorista que roda 2.000 km por mês em cidade, a diferença de autonomia entre os combustíveis pode resultar em 2 a 3 abastecimentos extras de etanol, um custo operacional a se considerar no fim do ano.
| Modelo (Exemplos Brasil) | Capacidade do Tanque (litros) | Autonomia Aproximada (Gasolina) | Autonomia Aproximada (Etanol) |
|---|---|---|---|
| Renault Kwid Life 1.0 | 37 | ~ 480 km | ~ 330 km |
| Volkswagen Polo 1.0 | 52 | ~ 780 km | ~ 540 km |
| Chevrolet S10 2.8 Diesel | 76 | ~ 1.140 km | — |

















Tenho um Hyundai HB20S 1.0 2022. O tanque é de 50 litros, mas no máximo encho 47. Com o trânsito de São Paulo, no etanol, faço uns 8 km/l. Isso dá uma autonomia real de menos de 400 km, então abasteço toda semana. Já na estrada, com gasolina e na velocidade constante, chego a fazer 14 km/l e passo mais de 600 km com o tanque. Para mim, é mais negócio usar gasolina nas viagens longas, a autonomia extra compensa o preço.

Trabalho com seminovos e o tamanho do tanque é um detalhe que influencia na revenda, principalmente para carros flex. Um modelo com tanque de 45 litros ou menos, como alguns compactos antigos, afasta o comprador que pensa no custo-benefício do etanol. O cliente percebe que vai parar no posto com muita frequência. Já um carro com tanque acima de 55 litros, mesmo bebendo um pouco mais, passa uma sensação de maior autonomia e praticidade. Nos anúncios, sempre menciono a capacidade do tanque e faço uma estimativa de quantos quilômetros ele roda com álcool na cidade, porque é a conta que o interessado faz na hora.


