Motor oscila e trepida intermitentemente em marcha lenta, mas funciona normalmente

[LeArabella]

Isso, na maioria dos carros flex nacionais, é classicamente causado por acúmulo de carbono no corpo de borboleta ou nos bicos injetores, combinado com velas de ignição desgastadas. Um estudo da ANFAVEA de 2023 indica que mais de 80% da frota em circulação é flex, e esses motores são mais suscetíveis a depósitos de carbono, especialmente com o uso frequente de etanol. A Latin NCAP, em seus relatórios de durabilidade, frequentemente cita a manutenção preventiva do sistema de ignição como crucial para a estabilidade do motor a longo prazo. Para um carro popular como um Hyundai HB20 1.0, a limpeza completa do sistema de admissão e a troca das quatro velas em uma oficina de confiança custa em média R$ 400 a R$ 600. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) ao longo de 5 anos, negligenciar esse problema pode aumentar o consumo de combustível em até 10%, somando centenas de reais em gastos extras com gasolina ou etanol. A depreciação anual do veículo também é impactada, pois um motor com falhas intermitentes reduz o valor de revenda.

[PatrickFitz]

Como mecânico, vejo muito isso em carros que rodam pouco no trânsito pesado de São Paulo. O motor não aquece o suficiente para queimar os resíduos. Na última semana, atendi um Volkswagen Polo 1.6 2019 que só rodava na cidade. A trepidação sumiu depois de limpar o corpo de borboleta, que estava completamente sujo. Troquei as velas por peças originais, e o consumo no etanol melhorou de 8,2 para 9,0 km/l. Problema crônico desses motores modernos.

[LeonardoLynn]

Como mecânico, vejo muito isso em carros que rodam pouco no trânsito pesado de São Paulo. O motor não aquece o suficiente para queimar os resíduos. Na última semana, atendi um Volkswagen Polo 1.6 2019 que só rodava na cidade. A trepidação sumiu depois de limpar o corpo de borboleta, que estava completamente sujo. Troquei as velas por peças originais, e o consumo no etanol melhorou de 8,2 para 9,0 km/l. Problema crônico desses motores modernos.

[SanKira]

Trabalho em loja de seminovos e isso é a primeira coisa que checamos na avaliação. Um Chevrolet Onix Plus 2020 com esse sintoma chegou aqui na semana passada. O dono não fazia revisão há 30.000 km. Além da trepidação em marcha lenta, o carro dava uma falha em arrancadas. Desvalorizou o veículo em cerca de R$ 2.000 na negociação porque o comprador sabe que pode ser uma bomba-relógio no sistema de injeção ou ignição. Sempre aconselho a fazer um diagnóstico antes de vender.

[Mendoza]

Motorista de aplicativo aqui, meu Fiat Argo 1.0 flex tremeu assim com 45.000 km. Eu abasteço tanto com etanol quanto gasolina, dependendo do preço. Suspeitei das velas, mas era o cabo de uma bobina de ignição com defeito. Na oficina do bairro, o conserto ficou R$ 280. Depois disso, percebi que o carro ficou mais esperto nas subidas e o consumo no álcool estabilizou. Para quem roda muito, qualquer anormalidade no motor já aparece no bolso.