Sim, mas o consumo é extremamente baixo e praticamente insignificante no orçamento mensal de um motorista brasileiro. O ventilador do ar-condicionado (o soprador do ar interno) é acionado por um motor elétrico que consome energia da bateria. Para repor essa energia, o alternador exige um pequeno esforço extra do motor, o que gera um consumo mínimo de combustível. Dados do INMETRO em testes padronizados mostram que sistemas elétricos auxiliares têm impacto marginal no consumo geral. Em termos práticos, rodar com o ventilador no máximo (sem o compressor do ar ligado) pode representar um custo adicional de apenas alguns centavos de real por hora de uso no trânsito. Para um proprietário de um carro flex como um Chevrolet Onix 2023, que faz em média 12 km/l com gasolina na cidade, o uso contínuo do ventilador pode reduzir o consumo para algo como 11,95 km/l – uma diferença que se perde na variação normal do dia a dia dependendo do tráfego de São Paulo ou da qualidade do etanol abastecido. Em um cálculo anual, se você usar o carro 20.000 km por ano e o ventilador por metade desse tempo, o custo extra de combustível será inferior a R$ 50, considerando a gasolina a R$ 6/l. A verdadeira economia está em não acionar o compressor do ar-condicionado, que pode aumentar o consumo em até 20% (passando de 12 km/l para cerca de 10 km/l no mesmo Onix), conforme medições de eficiência energética realizadas para os selos do INMETRO. Portanto, a regra clara para o bolso do brasileiro é: pode usar o ventilador sem culpa. O consumo do combustível para acioná-lo é real, mas ínfimo.
- Impacto no consumo com ventilador (sem compressor): Desprezível na prática.
- Impacto no consumo com ar (compressor ligado): Até 20% de aumento.
- Custo operacional anual do ventilador: Menos de R$ 50 para uso moderado.
