
Não, o Mercedes GLB 200 não sai de fábrica com dash cam (câmera de bordo) instalada como equipamento padrão no mercado brasileiro. A instalação desse acessório é realizada exclusivamente no pós-venda, seja como uma opção de personalização autorizada pela concessionária, seja através do mercado de autopeças. A escolha entre as duas rotas impacta o custo, a integração com o veículo e a possível cobertura da garantia.
Na prática, a maioria dos proprietários opta por instalação de terceiros, que domina o mercado. Dados da Fenabrave indicam que o setor de acessórios veiculares movimentou mais de R$ 12 bilhões em 2023, com forte crescimento em itens de segurança e conectividade. A Mercedes-Benz no Brasil, seguindo relatórios de especificação da ANFAVEA, concentra seus pacotes opcionais em itens como teto panorâmico e sistemas multimídia avançados, não listando a câmera de bordo como um "kit fábrica" disponível.
| Tipo de Instalação | Custo Médio (BRL) | Vantagens Principais | Considerações |
|---|---|---|---|
| Concessionária/Autorizada | R$ 1.800 - R$ 3.500+ | Integração estética, possível não-invalidação da garantia* | Custo elevado, modelos de câmera limitados |
| Mercado de Acessórios (Loja especializada) | R$ 400 - R$ 1.500 (produto + mão de obra) | Amplas opções de modelos (Intelbras, MiVue, QHD), preço mais acessível | Requer instalador certificado para não danificar fiação |
*- A instalação por terceiros só invalida a garantia se for comprovado que dano elétrico foi causado pelo acessório ou sua instalação malfeita, conforme determinação do PROCON. Para uma instalação limpa no GLB 200, o caminho ideal da fiação é pelo pilastro A, conectando-se à caixa de fusíveis, evitando o uso constante do acendedor de cigarros (12V). O custo por km desse equipamento se torna irrelevante frente ao seu benefício, e modelos com capacitor (em vez de bateria de lítio) são mais indicados para o calor brasileiro.

















Comprei meu GLB 200 zero e já na primeira semana levei numa loja especializada para colocar uma dash cam. Paguei R$ 850 numa Intelbras e mais R$ 200 na instalação profissional. O cara fez a fiação sumir pelo pilastro, ficou uma coisa limpa. Em São Paulo, com tanto trânsito e confusão, é um seguro a mais que você faz. Já registrei umas duas fechadas perigosas que, se fosse preciso, teria o vídeo.

Comprei meu GLB 200 zero e já na primeira semana levei numa loja especializada para colocar uma dash cam. Paguei R$ 850 numa Intelbras e mais R$ 200 na instalação profissional. O cara fez a fiação sumir pelo pilastro, ficou uma coisa limpa. Em São Paulo, com tanto trânsito e confusão, é um seguro a mais que você faz. Já registrei umas duas fechadas perigosas que, se fosse preciso, teria o vídeo.

Como mecânico, vejo muitos clientes com medo de perder a garantia. A verdade é: se a instalação for bem-feita, conectada na caixa de fusíveis com um fusível-robusto, não há problema. O perigo é amarrar fio em fio ou forçar a fiação original. Recomendo marcas como Intelbras ou MiVue, que são mais estáveis no nosso calor. Posição? Colo sempre bem atrás do espelho retrovisor, no lado do passageiro, dentro da área varrida pelo limpador. Assim a chuva não atrapalha a imagem.

Dirijo Uber e meu carro é minha ferramenta de trabalho. Coloquei uma câmera dupla (frontal e interna) no meu carro. Não é um GLB, mas o princípio é o mesmo. Para quem trabalha com aplicativo, além da segurança no trânsito, a câmera interna dá uma proteção enorme em caso de conflito com passageiro. Fica a dica para os colegas que têm carros mais premium como o GLB e também fazem viagens por app.

No mercado de seminovos, um GLB 200 com dash cam instalada de forma profissional e discreta pode ser um pequeno diferencial na venda, mas não valoriza o carro de forma expressiva. O comprador de um carro desse nível vê mais como um plus de segurança. O importante é que a instalação esteja impecável. Se os fios estiverem visíveis ou mal passados, passa a impressão de que o carro foi "fuçado", o que pode gerar desconfiança e até depreciar um pouco a percepção de valor.


