
Sim, mas depende do modo configurado. A câmera de segurança (dash cam) pode gravar com o carro parado de duas formas: no modo de vigilância de estacionamento por impacto (gravando apenas ao detectar um choque) ou em modo de gravação contínua 24h. A primeira opção é a mais comum e econômica para a bateria do veículo.
A maioria dos modelos populares no Brasil, como os da Intelbras ou Mio instalados em um Volkswagen Polo, vem com o modo de vigilância por impacto como padrão. Nesse modo, o equipamento fica em "standby" e só grava um vídeo de 15 a 30 segundos quando o sensor de movimento ou de G-force detecta uma batida ou um toque no carro. Para a gravação contínua, que protege contra riscos de arranhões ou furtos sem impacto claro, é necessário um cabo específico com proteção de baixa voltagem para evitar descarregar a bateria. A autonomia varia muito:
| Modo | Consumo aproximado (bateria 60Ah) | Tempo máximo de gravação (carro desligado) |
|---|---|---|
| Vigilância por Impacto | ~0.3A a 0.5A | Até 3-5 dias |
| Gravação Contínua 24h | ~1A a 2A | Aproximadamente 1-2 dias |
Baseado nas configurações mais recentes de 2024, o modo contínuo consome cerca de 24Ah a 48Ah por dia. Uma bateria de 60Ah em bom estado pode chegar a 50% de carga (30Ah) antes de comprometer a partida. Portanto, no cenário mais otimista, aguenta pouco mais de um dia de gravação ininterrupta. O INMETRO não regula o consumo energético desses dispositivos, mas manuais de fabricantes como a Fiat para o modelo Strada alertam sobre o risco de descarga por acessórios mal instalados. A escolha prática para quem estaciona na rua em São Paulo muitas vezes é o modo de impacto, que protege a bateria e ainda registra eventos graves. O modo contínuo é mais indicado para períodos curtos em estacionamentos não monitorados. A instalação profissional com um cabo apropriado é necessária para ambos.









No meu Fiat Toro, uso o modo de vigilância só por impacto. Uma vez deixei o carro 3 dias no aeroporto de Guarulhos e, quando voltei, a bateria estava normal. A câmera tinha gravado dois eventos: um quando um carro estacionou muito perto e outro numa pancada de chuva forte. Pra quem fica dias fora, é o mais seguro. Sem o cabo com corte de voltagem, nem pensaria em usar.

No meu Fiat Toro, uso o modo de vigilância só por impacto. Uma vez deixei o carro 3 dias no aeroporto de Guarulhos e, quando voltei, a bateria estava normal. A câmera tinha gravado dois eventos: um quando um carro estacionou muito perto e outro numa pancada de chuva forte. Pra quem fica dias fora, é o mais seguro. Sem o cabo com corte de voltagem, nem pensaria em usar.


