Sim, alguns Audi Q8, principalmente os equipados com o motor 3.0 TFSI de 300 cv, podem apresentar consumo de óleo acima do considerado normal, especialmente após os 60.000 km. Não é um defeito generalizado, mas uma ocorrência conhecida em parte dos veículos. Os motivos mais comuns no contexto brasileiro incluem vedação desgastada das guias de válvula, retentores de válvula ressecados pelo calor e pela qualidade do combustível, e um desgaste prematuro dos anéis do pistão. Esse desgaste pode ser acelerado por trajetos curtos frequentes no trânsito de São Paulo, que impedem o motor de atingir sua temperatura ideal de operação, e pelo uso de combustível de baixa octanagem. O consumo considerado aceitável pela fabricante é de até 0,5 litro a cada 1.000 km. Um proprietário que precise completar 1 litro de óleo sintético 5W-30 (especificação VW 504 00/507 00) a cada 5.000 km, por exemplo, terá um custo adicional de cerca de R$ 80 por mês, apenas em óleo. Para um diagnóstico, um mecânico especializado em carros europeus no Brasil normalmente verifica a compressão dos cilindros e faz um teste de vazamento. Modelos entre 2019 e 2022 parecem relatar mais casos, com base em fóruns de proprietários. A ANFAVEA registra um aumento nas importações de veículos premium neste período, enquanto a Latin NCAP destaca que os testes de emissões no Brasil, como os do PROCONVE, são cada vez mais rigorosos, tornando qualquer queima excessiva de óleo um problema também ambiental e de inspeção veicular.
- Motor 3.0 TFSI (300 cv): Consumo mais reportado pós-60.000 km
- Consumo "aceitável" pelo fabricante: até 0,5L / 1.000 km
- Custo mensal aproximado (exemplo): +R$ 80 em óleo 5W-30
