Deixar o carro em ponto morto com ar-condicionado ligado, por períodos curtos e ocasionais (como esperar alguém por 15 minutos), não causará danos mecânicos imediatos aos veículos modernos. No entanto, para carros flex que são maioria no Brasil, o impacto no consumo de combustível e no desgaste a longo prazo é significativo. O maior consumo em ponto morto é um efeito direto: o compressor do ar-condicionado pode aumentar o consumo em até 0,8 litro por hora. Para um motor 1.0 flex, isso significa:
| Combustível | Consumo em marcha lenta (com A/C) | Custo por hora (aproximado) |
|---|
| Gasolina (R$ 5,80/L) | ~0,8 L/h | R$ 4,64 |
| Etanol (R$ 3,90/L) | ~1,1 L/h | R$ 4,29 |
- Consumo com ar no etanol dispara: o rendimento do álcool cai naturalmente, e em marcha lenta essa diferença se amplifica.
- Desgaste prematuro: componentes como a correia do alternador, a polia do compressor e as velas sofrem mais ciclos de trabalho sem a lubrificação e refrigeração ótimas de um motor em carga.
- Depreciação por ineficiência: Donos que mantêm esse hábito frequentemente têm um consumo médio (km/l) no painel 5-10% abaixo da média divulgada pelo INMETRO para o mesmo modelo, um dado que desvaloriza o carro na revenda.
A ANFAVEA monitora a composição da frota e a adesão às tecnologias flex, enquanto o INMETRO, através do PBE Veicular, fornece as bases oficiais de consumo. Estudos do IPEA sobre custos operacionais reforçam que práticas ineficientes, mesmo que pequenas, acumulam prejuízos anuais relevantes. O cálculo é simples: se o hábito for diário, em um mês você pode gastar o equivalente a um tanque cheio apenas parado com o ar ligado, além de antecipar a troca de componentes.
