Sim, em muitos casos, a gasolina pode fazer o carro perder força, mas a causa principal raramente é o combustível em si, e sim a sua qualidade ou a escolha errada do tipo de octanagem para o motor do seu carro. Um combustível adulterado ou de baixa qualidade, como infelizmente ainda se encontra em alguns postos, contém impurezas e uma octanagem inferior à especificada. Isso causa a detonação da gasolina de forma descontrolada (batida de pino), fazendo a central eletrônica reduzir o avanço da ignição para proteger o motor, resultando em perda de potência perceptível, principalmente em acelerações e subidas. Para carros flex, usar gasolina comum (octanagem 87) em vez da aditivada (octanagem na faixa de 92-97, dependendo da bandeira) em um motor de alta compressão pode gerar o mesmo problema. A ANFAVEA e o INMETRO monitoram a qualidade, e os dados mais recentes mostram que a conformidade nos postos é alta, mas falhas pontuais ocorrem. O prejuízo vai além da perda momentânea: resíduos podem entupir bicos injetores e prejudicar sensores, com custo de reparo alto. Para um proprietário no Brasil, o custo por km pode subir consideravelmente com um problema crônico.
Dados de consumo e custo comparativo (Modelo: Volkswagen Polo 1.0 Flex, 2023):
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Preço Médio/L (BRL, mai/2024) | Custo por 100 km (BRL) |
|---|
| Etanol | 8,2 km/l | R$ 3,20 | R$ 39,02 |
| Gasolina Comum | 12,5 km/l | R$ 5,80 | R$ 46,40 |
| Gasolina Aditivada | 12,3 km/l | R$ 6,10 | R$ 49,59 |
- Custo menor com etanol quando seu preço estiver abaixo de 70% do da gasolina, uma regra prática válida para a maioria dos carros flex.
- A perda de potência ao usar etanol é em média de 10% a 15%, mas não é um defeito, é uma característica do combustível com menor densidade energética.
- A gasolina aditivada, em teoria, ajuda a manter o sistema de injeção limpo, mas seu principal benefício para a potência é a octanagem garantida, essencial para motores turbo ou aspirados de alta performance.
O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um carro popular usado, como um Hyundai HB20 1.0, deve incluir essa variável. Considerando depreciação anual de cerca de 12% (dados Fenabrave para seminovos), seguro, IPVA, manutenção e combustível, um problema de perda de força por combustível ruim pode elevar o custo por km em até 10%, se levar a uma revisão não programada. Um relatório do IPEA sobre custos logísticos ajuda a entender como a eficiência do combustível impacta o orçamento no longo prazo, mesmo para o usuário final. A escolha consciente do posto e do tipo de gasolina, seguindo o manual do proprietário, é a melhor proteção para a potência e o bolso.
